KIJIMA:キジマ

　低価格でマグネット内臓、しかもОリングまでセットされているので純正品を購入するよりお得です。　ただ他車種と兼用しているのでサイズ違いのОリングが付属しています。セット時に外したОリングを確認してセットする必要があります。　

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磁石付きなので・・
さらに効果期待して装着してます。
単価も安いので助かります。

まだ・・装着してあまりそうこうしてはおりませんが
いまのところ・・
正常に稼働してます。

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オイル交換するので、購入しました。
KIJIMAのオイルフィルターは以前も使ってましたが、特に問題も無く純正品と変わりないのでまた購入しました。

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SALEで通常品と価格に差が余りなかったので試しに購入。慣らし中は以外と鉄粉が出るので、マグネット内蔵に期待したい。効果の程は次のオイル交換の時のお楽しみ。

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カタナのノーマルキャブに取り付けました。
　
エアクリボックスがあると整備性が悪いのでパワーフィルターにしたのですが、ノーマルキャブの口径（φ53）にぴったりくるものがあまり無いのでこれにしました。
　
ジャストフィットだし、作りも悪くないので満足です。

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8mmサイズを購入しました。

品物そのものには問題はありませんでした、ただ8mmサイズより少し大きかったように思えます

ですがまったく問題ない品物なので次回も購入しようと思います。

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9Rの純正はカチカチのボロボロだったので交換しました。コードのみでコストパフォーマンスに優れているのが素晴らしいです。
コードも柔らかくカラーも豊富で交換も簡単なのでプラグコードが見える車体であればお手軽にカスタム感を醸し出せます。残念ながら9Rは、外からは全く見えないので完全な自己満足になってしまいました。
性能は、交換前のコードに特に異常がなければ体感できるような変化は無いと思いますが、硬化や劣化があるので古い車両の場合は交換しておいて損はないと思います。

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IGコイルをタンク下から移設するためにプラグコードが必要だったので購入。
シリコンコードなのでノーマルのコードと比べて硬化もしにくいと思います。
ただ、コードを交換した事による性能アップについては？です。

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値段が安く性能面でもホンダの純正品と変わらない程度だと思います。オイル交換時毎回交換していますので、消耗品は安い方が助かります。

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ブローバイがひどく、エアクリがすぐダメになってしまう為キャッチタンクをつけました。
キャップ部分が程よい硬さのゴムでできている為、柔軟性がありとても使い易いです。
車種専用品ではない為それなりに加工をしないと当然取り付けできませんがホースやタンクの取り回しがウマくできるとかなりキレイに収まります。
タンクも半透明なので外からの目視で中が確認できるので中々便利です。

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