KIJIMA:キジマ

ガソリンフィルターは消耗品なのでフィルターの状態を見て交換しています。30年以上前の車両のためフィルターを目視できて磁石入りの物を購入しています。タンクを洗浄サビ取り対策をしても完璧には施工出来ないのでフィルターは必須です。

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純正プラグコードがパリパリとコイル不良の為、
ウオタニSPIIコイルに合わせて購入しました、
エストレヤに使うには15センチも有れば十分足りるので長さ的にはちょいともったいない気がしますが、
柔らかくて使い勝手も良いので重宝しています。

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これまでついていたホースが経年劣化でカチカチになってしまい、着脱が困難になってきたため購入しました
透過性があると、内部の状態がわかるため便利です
特に2ストのオイルラインはオイルの有無が重要になってきますので交換する価値があると思います

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　ミニバイクレーサー用に購入。

　サーキットではファンネル仕様で走行していますが、キャブ口径が大きくなればタイヤカスを拾う可能性も上がってくるため、茶こしフィルター付きのファンネルを探していました。

　この製品は茶こしフィルターだけでなく、中にスポンジも入っています。つまり、湿式エアクリーナーのような使い方ができます。この方式なら街乗り車として使えるので優れものです。

　私はレーサー向けに買ったので、吸入抵抗になるスポンジは抜いて、茶こしフィルターのみで使いました。

　レーサー向け、街乗り車どちらでも使える優れた製品です。

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KLX125用に購入
5、000Km毎に交換なのでお安いに越したことはない
しかし、品質も大事、なので、信頼出来るブランドで
なんたって、優劣が殆ど判断しにくい部品ですから。

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自分のFZ1用で昔買ったものと今回買ったもので品番が異なりました。
疑問に思いながら注文すると届いたフィルターにはホンダ・カワサキ用との記載…
心配になりウェビックに問い合わせると速やかにメーカー確認、適合との返答をいただきました。
しかし、昔（と言っても1~2年前）から品番が変わったのか、品番は違うが同じ物なのか、他車種の場合も購入時しっかり確認した方がいいと思います。
バラして付かない、ってなると非常に厄介なので…
性能に関しては普通です、オイルフィルターなんでよくわかりません。

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YZ250FX で　シーズン10戦のエンデューロに参戦しています。シーズンで3-4回の交換のため　安い　安心　な為　商品購入としています。

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先日、NGKプラグキャップイエローコード付きを購入し、交換したばかりですが、、、純正プラグキャップが余り、遊び心で、キジマレッドコードと合体結合しました！純正黒キャップにレッドコードも、中々イイ感じですよ！

補足：ゼファーのコイルは抜き差し可能な為、その分、色々と楽しめますね。
性能は、さほど体感できませんが、古いコードよりは、マシかと、、、

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純正にこだわる商品でもないので安物で十分です。
比較しても大差あるわけでもありませんし。
1000キロでオイル交換するのでコスパは必須です。

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取り付けから約8か月経ちましたが、ゴムの劣化は見られませんでした。
キャブに付いていた某メーカーのは比較的早くひび割れてきたのですが、これなら数年持ちそうかもしれません。

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