KIJIMA:キジマ

TW200は鉄粉が多く出る？気がします。
それを磁石により取り除くことが出来るので安心です。

他のTWユーザーの方も使用してる方が多いようです。

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マグネット付きのドレンボルトもありますが、フィルター以外に鉄粉等付けたくなかったのでこちらをチョイスしました。
KLX125にはオイルフィルターは問題無く付きますが、Oリングが小さいようです。
純正部品でOリングが必要です。（210円かな？）
以外にノーマルのOリングは伸びやすいようで、仕方なく元付いてたものを使用したら漏れました。
Oリングもきちんとしたもの付けた専用としてほしいです。

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純正パーツを買っても良かったのですが、こちらを選択しました。
購入時にはパーツリストなどを確認して、必ず純正と同じ内径のものを選ぶ必要があります。
私の場合は、内径は同じだったのですが外径が少し違ったため、固定用のクリップを少し拡げてから装着しました。

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15000km走って初めての交換です
いつもの抜き変えだけよりも手間はかかりましたがギアの入りがスコスコです
マグネットつきなのでゴミもとりますしなかなかいと思います
パッキンは二種類入っています

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ホンダのVT250スパーダに使用しました
タンクからのさびがひどくエンジンのほうまで回るのではと思いつけたのですが問題なく使用できています
取り付けも簡単でさび以外にもガソリンの経路を確認できるので便利です

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当初、マグネット付きのドレンボルトを購入予定でしたが、こちらの方が安価でしたので、迷わず購入しました。Oリングも付いてますし、何も不満は有りません。

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きのうやっと重い腰を上げて変えました。値段のわりに最高です。マグネットも入っているし、純正とまったく変わらない形状でぴったり収まりました。しかも大小4本のOリングが入って、この値段です。純正を買うのがもったいないです。次回もこれにします。

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WR250x用として今回は社外品を使って見ることにしました。作りもよくOリングがついているのが良いですね性能も純正品と比べ変わりなく取り付けて濾過もできているようで変わりはないと思います。
信頼のブランドでこれからも使って行きたい商品ですね。

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RZ50のキャブレター交換に伴い購入しました。燃料ホースは透明で見えるものや本製品のような耐熱、耐油で中が見えないものがありますが、自分は見えるよりも耐熱を優先して本製品を買いました。気持ちの問題かもしれませんが、エンジンの熱にも影響されにくく安定するのではないかと思っています。
しいて言えば、長さも選択肢があってもう少し安価で購入できればありがたいです。

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ガソリンタンクのサビ取りをしましたが非常に細かい鉄粉（砂鉄？）が何度濯いでも取りきれず、あきらめてフィルターを取り付ける事に。
ろ過機能の高い「紙製」の磁石付きで小型の物を探しましたが該当商品が無く、
一番近い「ステンメッシュ」の磁石付きで小型のキジマさんの105-214を取り付けてみました。
だけどこのステンメッシュの目の粗さ・・・。キャブのオーバーフローの原因になるくらいのゴミは余裕でスルーするくらい粗い。
しかし目的の「鉄粉の除去」はお見事！しっかりと磁石が鉄粉をキャッチしてくれて、
キャブフロートチャンバーから鉄粉がなくなりました。
まだ取り付けて2週間なので効果がどの位持続するのかはわかりませんが良い結果が得られ大満足です。

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