KIJIMA:キジマ

D.I.Yのお供にいかがでしょうか？

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オイラーと余りのフューエルホースで自作したサブタンクに使用しています。一応、使用前に清掃しているのですが、頻繁に使う物ではないのでオイラーやホース内部の塵がキャブレターに行かないように取り付けています。今のところフィルターに塵が溜まっているような事はなく、効果の程は何とも言えませんが、念のため使用しています。

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キャブレターにタンク内の異物が入って詰まるのを予防するために取り付けています。今まで特に問題は無かったので同じ物をリピートしました。今回は、キャブレター清掃の際にフューエルホース交換と共に新しい物に入れ替えました。走行中に割れてガソリンが漏れるなどという事があってはまずいので、新しい物と入れ替えることにしましたが、今まで使っていた物は5年程度使用して特に壊れた訳ではなく、まだまだ使えそうな感じです。今のところフィルターにゴミが溜まった事はないのですが、念のため使用を継続します。

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簡単便利なフィルター。再利用できる！

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キャブを社外品にしましたが、ホースはついてなかったので別個でこちらを購入。
スケルトンタイプの方がガソリンの流れを見れるので良いかと。ガソリンに異物とか、無いとも言えないですから。


良い点
●ガソリンの流れが見える。

●耐油なのでもちろん、ガソリンに強い。

●好きな長さにハサミもしくはカッターでカットできる。


ホース類も劣化するのでスペアとして持ってても良いと思います。

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気分的に車体に挿し色を入れたく思い、キックペダルのゴムを替えてみました。
小さな変化では有りますが、挿し色が入りいい感じになります。
純正ゴムと付け替えるだけ。


良い点
●取付が簡単。手軽にドレスアップ。

●ゴム質も悪くない。滑り止めもきちんと刻まれているので実用性も問題なし。

●手頃な値段。

●使っていくと色あせますが、逆に渋い。

悪い点
●純正ゴムの取り出しは難しくないけど力使います。しっかり付いてますので。カッターとかで切ったり、潤滑油とか差し込んでみると良いかも。


純正イメージを崩したくない、フルカスタムで目立ちたい、色んな付き合い方が有りますが、挿し色を加えワンポイントになりつつ卒なくどんなスタイルにも、合わせやすい。小さな部品ですが、良い部品。ロングセラー品ですしね。

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風車付き、メッシュから変更。
流量問題無し。キャブノーマル。
あとは、耐久性です。
コスパ良いかなと。

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アルミはオーバートルクで破断する危険があるのでやはり鉄製ですね
オイル交換時に磁石に細かな鉄粉が付いているので
それなりに効果あると思います。

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効果はよく分かりません。
覗くと磁石が見えます。
結局純正フィルターが1番良いんじゃないかという結論で
今はKawasaki純正のフィルター使ってます。

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商品説明にホース内径8/9mm用とあったので購入してみましたが、現物のパッケージには、対応ホース内径8mmとなっている。Φ9対応が欲しかったのだが。とりあえず付けて見てみる予定ですが、ちょっと小さいかもです。
物はコンパクトで見た目も悪くないのですが。

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