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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8702件 (詳細インプレ数:8357件)
買ってよかった/最高:
3744
おおむね期待通り:
3107
普通/可もなく不可もない:
1306
もう少し/残念:
316
お話にならない:
222

KIJIMA:キジマのエンジンのインプレッション (全 543 件中 431 - 440 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
rerereさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: TE250 )

3.0/5

★★★★★

マグネット付きで、この値段なら間違いなく☆5なんですが...。他メーカーと比べてもオイルフィルター自体の性能は、特に純正と変わりないと思います。
やっぱり国産ブランドで安心感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/11 14:59

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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

利用車種: FTR223

4.0/5

★★★★★

ノーマルクリーナー改からレスポンスアップを図るためキジマ製品のエアーファンネルを購入しました。
お手頃価格でノーマルキャブに直付けできますので雰囲気も良いです。 装着し、アクセルをレーシングするとキャブ特有の鋭い吹き返し音に気分が高まります。
ファンネルには必要最低限のネットが貼ってありますが、埃や小さなゴミは防げないと思いますので、マメにメンテが必要だと思います。このまま街乗りでの常用は厳しいので私はスポンジフィルターを被せ、走る場所を限定した時にファンネルだけにして楽しんでいます。
安価でカスタム感を味わうことが出来る製品だと思います。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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たてがたさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: シグナス | シグナスX SR )

4.0/5

★★★★★

30年前に生産、20年前からずっと放置という化石のようなカブ70をレストアして乗り始めたのですが、つい先日、ガレージ保管中にキャブからガソリンが漏れ出し、気付いたらタンクの中が空になるという現象が発生しました。

キャブ周辺にシミがあったため原因箇所は分かりましたが、わずかずつの漏れや、または漏れない場合もあり、原因の究明までには至らずバイク屋さんに持っていきました。
そうすると、タンク内の錆がキャブ内部の弁に挟まり、この現象が起きた時に弁の「隙間」からガソリンが漏れるのが原因とのこと。。。

花咲かGでかなり念入りに錆落としをしたにもかかわらず微細な錆はタンク内に残っているとのことでしたので、ガソリンフィルターによるろ過を行うことにしました。

カブ70程度の排気量であればフィルター内のガソリンの流量は気にしなくてよいとのことでしたので(大排気量車ではフィルターによってガソリン流量が低下した場合、キャブに流れ込むガソリンが不足することがあるようです)、目の細かさで当商品を選択。多少大きいですが、カブにはレッグカバー内部というスペースがあるので気になりません!(特に当方のカブは純正エアクリーナーケースを外しているのでスペースに余裕があります)

このフィルターを付けてからガソリン漏れはなくなったので、十分な濾過効果を発揮してくれているのだと思います。交換目安はわかりませんが、目に見えた効果の低下がなければ、エンジンオイル交換と同時に替えるようにしようかと考えています。

最後に、ガソリン流量のとの関係で、参考までにスペックを記入しておきます。
 ・排気量 :72cc
 ・キャブ :PC20+キタコエアクリ
 ・マフラー:ノーマル
です!これで自分の場合はガソリン不足が起きたことはありません!

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投稿日付: 2014/02/26 10:14

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クレイジーソルトさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: レオスター | スーパーカブ110プロ )

利用車種: RG400

5.0/5

★★★★★

純正の燃料コックが、やや漏れがちになるような構造のため、こちらの製品を取り入れてみました。

頻繁に乗る場合は何も問題ありませんが、たまにしか乗らない車両で尚且つ旧車だったりするとずっとキャブに流れ込むガソリンの劣化が不調につながることがあります。

こちらの製品をつけることにより、乗る毎に常にフレッシュな燃料を供給できるので無用のトラブルは皆無になりました。

すでに10年近く使用していますが耐久性も問題ありません。
満足な性能を保っています。

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投稿日付: 2014/02/10 15:59
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にゃんこ先生さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: YZF-R1 | CBR600RR )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

国産ブランドだけに信頼性が高い製品です。
オイルフィルターにトラブルがあると、機構的にラインを回避してエンジンに支障は出ませんが、そうなった場合はスラッジが常にエンジン内を循環してしまいます。
正直、あまり宜しくない環境です。

このような消耗品であっても、格安の製品では無く、安心信頼のジャパンブランドが間違いないと思います。

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投稿日付: 2014/02/10 15:59
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

NC700XのDCT車のオイル交換を自分でやってみました。ギア付車ではオイルエレメントだけ交換すればいいのですがDCTはさらにこちらのエレメントも交換が必要と言う事で即納のこちらを注文、助かりました。取り付けは六角ボルト2個を外しカバーを外すと同じ物が入っています。
真ん中にスプリングが入っているのでなくさないように外します。既存のエレメントはちょっと外しにくいですが入れるのは簡単です。注意点は、最初にカバー外すときオイルが流れ出るので注意ですね。カバーのボルトは必要以上にしめるとボルトが引きちぎれます。
実際私は1本しめすぎてダメにしました。へたするとボルトの首したが中に埋まって大変な事態になるところでした。

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投稿日付: 2014/01/27 16:31
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トリニダード・トバゴさん(インプレ投稿数: 35件 )

利用車種: CRM50

5.0/5

★★★★★

ホース類を純正のグレーのホースからこういったホースに変更するとレーサーっぽくないですか!!って僕だけですかね… まっ、ちょうどホースにひび割れを発見して交換したんですけどいい感じですよ。

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投稿日付: 2014/01/27 16:31

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tom0525さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: Ninja1000 )

3.0/5

★★★★★

少しでも鉄粉が取れればと思いマグネット入りを購入。

実際にマグネットなしと比較したことがないのですが、気分的に変わるので毎回こちらを選んでいます。

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投稿日付: 2014/01/27 16:30

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charinkochairoさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: JOG [ジョグ] )

4.0/5

★★★★★

サイズとか、よく確認してなかったので、ムリヤリ装着。負圧ポンプの取り付け場所をずらして、タイラップどめでなんとかしました。次回は小さなヤツにします。

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投稿日付: 2014/01/27 16:30

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bata bataさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★

今回で2回目の購入です。会員サービスで購入履歴を見て迷うことなく購入しました。履歴から購入できて安心ですね。まだフィルターを交換しておりませんのでマグネットの効果があるかは外してみないと何とも言えない状況であります。次回のオイル交換時にフィルターの細部まで確認をしてみたいと思っております。

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投稿日付: 2014/01/20 16:34

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