KIJIMA:キジマ

オイルフィルターを交換する時はこれですね。マグネット付きでこの価格は買いです♪意外に鉄粉採れますね。エンジンの事考えたら迷わずこれで間違い無いと思います。

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前回は同社のマグネット有、Oリング付を使用していましたが、今回は予算の都合でマグネット無を使用。マグネット有無の効果について交換時期の長短に影響するものと考えれば、マメに安価なマグネット無しを使用するのもアリかと。Webikeさんのまとめて購入値引きを活用すれば更に経済的かと(笑)。
Oリングについても本製品はHONDA基準なので、自分のDトラ125のKawasaki製はどのみちOリングを各自で用意しないといけません。

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K＆Nと両方持ち、クリーニングして交互使用しています。純正ジョイントに付けるとフレーム干渉しません。コストパフォーマンスは良いと思います。

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SR400にて使用。エアクリを無くしてファンネル仕様にしている為、クランクのブローバイガスの出口にて使用。出口をそのまま何もつけていなければ勿論環境にも悪いしなんせゴミ等がクランクに入ってしまってはいけないのでつけとけば安心です。見た目もシンプルです。

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ズーマーのラジエターサブタンクカスタムのド定番のこちらに手を出してみました。
今まで純正のタンクの上からアルミのカバーを付けていましたが、満足できなくなりこちらへ変更しました。

付け替えの作業自体はとても簡単なことですが、上手くやらないとLLCが結構漏れたりこぼれたりします。
当方かなりこぼしました（笑）

別売りのメッキキャップにすると見た目がもっと良くなると思いますが、とりあえず純正のキャップをそのまま使っております。

また、取り付けの際、純正のネジを使うと割とゆるゆるで、重みで水平になってしまいます。
リアフレームとタンクの角度を水平にしたかったので、ワッシャーと板バネをはさんで固定しました。

ド定番で人と被ることも多いとは思いますが、見た目の良さに満足しています。

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オイルフィルターに関してはどれも性能差はないでしょう、ということでセール中だったこの商品を購入。取り付けに関しても特に問題なし。オイル自体に関しては性能にこだわりたいですが、フィルターは「漏れなきゃOK」の感覚なので、次回も一番お得なものを購入すると思います。

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マグネット付なので旧車には有難いパーツです。　　　　マグネットがもう少し強くても良いかなぁと思いますが、此のL型が重宝しますし、ケースの透明度で交換時期も確認可能です。

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磁石がついているので買いました。効果はよく見ると、わかるのかもしれないですが、よく見ないとわかりません。磁石がついている安心感で買いました。

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オイル交換時に、2回に一回のペースで交換して
います。
カチっとはまり、オイル漏れも全くありません。
交換後の中をみても、しっかり汚れをとっている
ような汚れ方をしています。
コストパフォーマンスも良くおすすめです。

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他のオイルフィルタとの使用感の違いはありません。
取り付け等も問題無しです。
比較的安いですが、外箱は窓付きの中が見える仕様となっていました。
特にこれをという商品ではありませんので、わざわざお勧めしませんが、
買って失敗する事は無いと思います。

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