KIJIMA:キジマ

8mmサイズを購入しました。

品物そのものには問題はありませんでした、ただ8mmサイズより少し大きかったように思えます

ですがまったく問題ない品物なので次回も購入しようと思います。

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【Webikeモニター】
ブレーキのエア抜き用に使用しています。
何と無くブレーキフルードが有害そう、実際有害なのですが、一度使用したら洗わずに放置してしまい、使用不可能な状態にしてしまいます。
洗って干しておけば何度も使えるのですけどね。
ブレーキフルードが湿気厳禁なのを理由にして買い替えております。

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ガソリンタンクとキャブの間に無駄なく装着できました。ろ過の効果はメタルファイバーを使用との事でキャブの目詰まり等一度もありません。
ただ、ガソリンによるケースの変色がありますが機能的には問題無し！

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ブローバイがひどく、エアクリがすぐダメになってしまう為キャッチタンクをつけました。
キャップ部分が程よい硬さのゴムでできている為、柔軟性がありとても使い易いです。
車種専用品ではない為それなりに加工をしないと当然取り付けできませんがホースやタンクの取り回しがウマくできるとかなりキレイに収まります。
タンクも半透明なので外からの目視で中が確認できるので中々便利です。

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KLX250のラジエターのリザーブタンク移設のために購入しました。
純正タンクは軽い立ちゴケでヒビが入りました。

結束バンドでL型ステーに取り付け、それをタンクの固定ネジに共締めしています。

シュラウドはそのままで付きますが、少しカットして当たっている部分を逃がしています。

ステーのしなりで多少動きますが、この方が何かにぶつけてもダメージは緩和されそうです。

この取付で二ヶ月間林道等走りましたが緩みや脱落はありません。

手作り感・カスタム感も出ていいのではないでしょうか(^^)

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ズーマーに取り付け。
プラスチックじゃなくなり、俄然高級感が増します。

キャップとセットで購入すると1万近くなるのが難点ですね。

あと盗難が心配。

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TDR250の純正コックを交換し、燃料ホースもついでに交換する
ときに使用しました。
純正ホースと同じサイズですので、同じ長さにカットして使いました。
2層のホースですし、今まで他のバイクにの使用しましたが、耐久性も
良いようです。

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KZ1000mk2にCRキャブを取り付けるために購入しました。内側に耐油ゴムを使用した2層構造。(ガソリン対応) 耐油温度100度ですので、問題なく使用出来ています。

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初めて純正以外のフィルターを使います。

新車時は勿論、27000キロを越えた今でも鉄粉が気になってました・・・・

効果の程はわかりませんが・・・何もしないよりはマシか？・・・期待を込めて交換です(笑)

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やはり一番信頼できるのは純正かもしれませんが、短期間や短い距離で交換するなら、このオイルエレメントで十分だと思います、使用してのトラブルは全くありません、エレメントとしての性能は十分満足のいくレベルだと思います。
安いうちに購入して、交換頻度を上げたほうが、エンジンには優しいのでは？？
素人考えですが？？

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