KIJIMA:キジマ

購入後使用していないので効果と性能持続性は評価できないですが、日本製でキジマの商品なので信頼しています。
ちなみに、ドレンボルトもキジマのワイヤーロックドレンボルトを使用してます。

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タンクのサビが気になるような旧車のメンテやカスタムにオススメです。
機能は十分でサビ等が目視でわかるくらい取れます。
使い捨てなんですが、価格も手頃なのでリピートしている人も多いのではないでしょうか?

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セロー 225 のコイルを社外品に交換したので、ついでに取り替えました。柔らかいコードで、純正より長めにしたので余裕をもって取り付け出来ました。

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大変良かったです
また使用したいと思います

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純正のオイルフィルター、Ｄだと2400円くらい。（2019年の実績)
自身でオイル管理するのに、わざわざＤへ行って純正フィルタを買うのも なんだかな、なので入手性の良いキジマ製を使ってみる事にしました。

純正よりは400円ちょっと安いですね。
デイトナ製の方がだいぶ安い様ですが、工具掛ける部分の形状が違っていて純正フィルタ対応のレンチが掛からないと他の方のインプレで読みました。
ベルトやチェーン式の汎用フィルタレンチは、エキパイと干渉するので使えません。

キジマ製は純正対応のレンチで問題なく取り付け出来ました。
現時点で特に問題はありません。とりあえず1年くらい使ってみるつもりです。

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キジマの同じガソリンコックは2回目の購入。キャブセッティング用のサブタンクのコックとして使ってます。
前のキジマのガソリンコックは何十年と持ちました。
今回のコックも私が引退するまで待つことでしょう。

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今まではドリーム50用と武川を使用してましたが、価格的にかなり安いのでキジマ製に変更しました｡
品質的には同じ用に思います｡
使用エンジンはキタコのモンキーDOHC99ccと武川クランクとシフトアップ110ccに使用しました｡
取り付けは双方共とくに加工もしなくてジャストフィットです､価格が良いので今までは500kmでオイル交換1000km位でフィルター交換してましたが､毎回フィルター交換出来ると思います｡

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【使用状況を教えてください】
経年劣化したフィルターを更新することにしました。以前付いていたフィルターはフレームに隠れて見えずらかったので、取り付け位置を変更することにしましたが、そのためには９０度曲がったL型が必要となり、このフィルターを導入することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コンパクトで丁度良い大きさでした。

【取付けは難しかったですか？】
ガソリンホースを抜き差しするだけの簡単作業ですが、今回はホースの取り回しも変更したので、ホースごと交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
フィルターの汚れ具合が一目瞭然となったので便利です。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
製品自体には期待外れな点は特にありませんが、今回取り付け位置を変更して、エンジンケースの真上に設置したので、熱害による劣化に注意する必要が生じました。暫く様子を見て、必要なら取り付け向きを変更するか、遮熱シートを貼り付けてみます。

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前回交換からサーキット二回走行してオイル真っ黒になったので交換に向けて購入。
高いものより安くても定期的に変える方がいいかと。
効果体感出来ませんが次も同じフィルターにすると思う。

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苦行のならし1000km完了したのでオイルとフィルター交換のため購入。フィルター単品のみ交換にしたが特に問題なく交換後も走れてます。

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