KITACO:キタコ

ボアアップには、必須です。
ストレスなくはしれるようになりました。
街中での運転しやすくなりました。

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VM20キャブレターの洗浄の際に他の消耗品との交換と併せてこちらも変えました。
特に交換頻度も少ないところで、自分のものも見た感じ問題なさそうでしたが、ついでなので交換しました。

【購入の決め手】
消耗品で手軽に交換可能なので色々買うのと併せて買ってみました。
VM20キャブレター専用補修パーツということで特に迷うことなく購入しました。

【交換について】
トップのキャップを緩めて順々にパーツを外していくだけですので特に交換には手間取りませんでした。
もともと入っていたパッキンには固まったガソリンが付いていました。
パッキン自体もくたびれた感じでしたので、交換後効果は特に実感しませんが交換して良かったと思います。
KUREさんのラバープロテクタントを吹いて入れ替えしておきました。

【総評】
VM20用の補修パーツとして設定があり、今でも簡単に手に入るのはありがたいです。
もちろんですが、パーツの精度など全く問題ありませんでした。
キャブレターをばらしたり洗浄する際はこちらも併せて交換することをお勧めします。

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VM20キャブレターに使用しました。
最近購入したTZR50Rについていたのですが、いつ清掃されたかも分からなかったので分解清掃する際に合わせて消耗品を交換しました。

【購入の決め手】
VM20用にも使用可能ということで購入しました。
分解するのも初めてだったので写真を見てもあってるのかよく分かりませんでしたが、当然ではありますがちゃんと使えました。(笑)
ついでにキャブレターの洗浄とあわせて他のパッキンなども新品に交換しました。

【交換について】
固定用のプラスネジを4本外して交換するだけですので、ものの数分で作業は出来ると思います。
ただ、自分の場合はかなり交換されてこなかったのか少し固着して外れずに少し焦りました。
プラスチックハンマーで少し小突いてみたところ分解できました。

【総評】
VM20キャブレター用の補修パーツなので当然ではありますが全く問題ありませんでした。
ここからガソリン漏れということも割とあるようなのでいざというときのためにストックも準備しておこうかと思います。

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VM20キャブレターのホルダーガスケットが外から見ても分かるほど劣化していたのを発見したので交換しました。
前オーナーに交換されてこなかったのか、トルクのかけすぎかでちぎれる一歩手前でした。

【購入の決め手】
VM20用の補修パーツとして設定があったので即決でした。
調べるまで何かで流用したりしないといけないかな・・・と思っていましたが補修パーツがあって助かりました。
ついでにキャブレターの洗浄とあわせて他のパッキンなども新品に交換しました。

【交換について】
ホルダーガスケットは外から見えるボルトを抜いて交換するだけなので1分ほどで交換可能です。
おそらくここから若干ガソリンが漏れていたようで大事になる前に発見できて良かったです。
写真の通り、もともとついていたホルダーガスケットはボロボロな状態でした。

【総評】
VM20キャブレター用の補修パーツということでもちろんバッチリでした。
目立たないパーツではありますが、交換を怠るとガソリンが漏れてくることもあるかと思いますので定期的にチェックしていこうと思います。

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カブ50改75ボアアップに使用。

その際、CD90用純正カムを組み付け。
50用のカム幅が狭いので、カムの回転を拾えないのでこちらに換装。

良い点
●ノーマルヘッド用ハイカム 、CD90（カブ90）用カムなら相性は良いと思います。
●リフトの山が高くなってもきちんと拾ってくれるので高回転に期待出来ます。

悪い点
●組み付けが面倒。
●タペット音は大きめになりますね、ですが純正のタペットクリアランスを守ってください。

純正プラスαのボアアップにはいい商品だと思います。

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50ccからのボアアップははっきりわかるパワーアップです。

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【使用状況を教えてください】
カブにＭＩＮＩＭＯＴＯの８８ｃｃキットとＰＣ２０同等品を組み込んだ際に同時装着しました。
カブで直キャブは前輪が巻き上げたごみを全部吸うという大変恐ろしい仕様なので装着が必須です。
また、通勤で使用しているため、全天候型のこちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。が、ちゃっちさはあります。

【取付けは難しかったですか？】
プラスの２番があればだれでもできます。

【使ってみていかがでしたか？】
吸入量が増えて高回転まで回るようになりました。純正のボックスもいいのですがこちらには負けます。

【付属品はついていましたか？】
なし。

【期待外れな点はありましたか？】
値段の割にチープ感。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
カバーの素材の厚みがもう少しあればチープさがなくなるかと思います。

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KDX125SRにPWK28を装着する際、Bトップに交換しないとノーマルスロットルと適合しないためこの商品を購入しました。交換作業はさほどのスキルを必要とせず、1時間もかからず装着完了しました。

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各メーカーと比べて金額的には真ん中あたりな感じ？
全域でトルク感が出て非常に乗りやすくなりました
CB50ですがエイプ 100 エンジン搭載車です

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オーバーフローするのでキャブを開けたらニードルがダメダメでした。
なのでニードルバルブを交換するのに一緒に。
バイク屋に工賃払うのがアホらしいくらい簡単な作業です。

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