KITACO:キタコ

PC20はあまりにもへたをしなければセッティングを出しやすいキャブと認識しているので買ってみました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正形状なので、コックのパッキンなんかが劣化してきているので試してみます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正カムは廃盤だそうで、他の方のインプレで純正＋αくらいらしいので買ってみました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

６８歳の爺さんですが、装着出来ました。７５ｃｃボアアップしていましたが、今一パワ−に不満があり、キタコ推奨のハイカムを導入しました。ノーマルヘッドのため、1.5倍の排気量に対し吸排気が追従不足なのでしょう。
見事にパワ−を体感できました。此れなら、ケチらずにボアアップ時にハイカムに変えるべきでした。

素晴らしい。（ちなみにキャブ、マフラ−はノーマルです。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

手頃に原付２種へ変更できました。役所では、バアアップキットのカタログを持参すると、スム?スに移行出来ました。（ネットで検索しコピ?すればOK）

ハイカムはやはり必要なので、今日注文しました。

ウエビックの対応は良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ エクスプレスというスクーターと、こちらはサイズ違いですがビッグキャブレター(PC20) を組んだスーパーカブ90に使用しています。
エアクリーナー側のホースが裂けて機能に問題が生じていたのですが、部品も廃盤なのでいっそのことと思いパワーフィルターに変更しました。
安心と信頼のキタコ製ということで選びました。質感が良く、とても気に入っています。
エクスプレス純正キャブレター(PAキャブ)の場合、メインジェット,スロージェット共に交換できないように作られているのですが、社外の純正同等キャブレターに変えればメインジェットのみですが変更できるようになるので、交換の際はこちらを使用して燃調合わせすることをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンをオーバーホールする際にその都度バラで発注する事もありますが、在庫と手間を考えればセットの方が良いケースもあります。
使わなかったパッキン類はストック品として、何かの際に在庫しておきます。
結果、同じモノが溜まるのはアルアル？（笑）
しかし安価なので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

12Vゴリラでキタコの88ccキットと併用。ボアアップしただけではノーマルのカムでは高回転で吸排気が追いつかず、結果、回らないエンジンになります。ボアアップしたエンジンで10000rpm付近まできちんと回るようにするには必須パーツです。交換時、カムスプロケットのノックピンは純正から外したものを使いますが、固着して抜けない場合もあるのでカムスプロケットのノックピンも一緒に買っておくことをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンにやさしく・ドレスアップには最適！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全体的にトルクが太くなったような感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。