KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
現在も使用中、オイル漏れもなくちゃんと使えてます。

【使ってみていかがでしたか？】
オイル交換時には必ず交換してます。
交換しない人もいるみたいですが、価格も安いのでしっかり交換した方が安心して乗れます。

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モンキー125用ですがグロム に取り付け
問題なく取り付け可能ですがグロム の場合
純正エアクリにカウル止めがありますので
この商品を付けるとカウル止めが無くなります
ですがカウルは取り付け可能です
少しカウル下側がぷらぷらします
ポン付けでは走るには走りますが
低回転スカスカ　アクセル付き悪いので
サブコン必須かと思います
UNiパイプ穴にはブリザーホースをホースジョイントで
取り付けて終わりです　吸気センサーは適当な場所に
インシュロック等で縛れは大丈夫です

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ドレインホースが汚れていたので、交換用に購入です。
耐ガソリン性の高いチューブ、ある程度柔らかいだとこのチューブが評価も良さそうだったので購入です。確かに柔らかめでいい感じではありますが、ピンクではなく、透明の柔らかい耐ガソリンチューブがあれば良かったのですが。

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アメリカンダックスのキャブ交換に合わせて購入しました。
こちらの商品を取り付ける為、車体側に6�o程度の穴をあけて取り付けました。
切り替えが少し固めなのが気になりました。

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VM20キャブ用に購入しました。
車体購入時からついていたよくわからないメーカーのエアフィルターが、ボロボロだったので定番である本商品を選びました。

【購入の決め手】
VM20用の定番のエアフィルターであり、インプレの評価も高いため購入しました。
価格も安いので気軽に新しくできることも決め手になりました。

【使ってみた感想】
正直、キャブのセッティングに関してほぼ素人の自分にとってはあまり違いが感じられませんでした。
若干吹け上りがスムーズになったような？プラシーボ効果かもしれませんが、特に不具合も無いので満足してます。

【比較した商品】
キジマやその他φ43mm口径のエアフィルターと比較しました。
安価であり、インプレでの評価も良かったので本商品を購入しました。

【総評】
自分にはあまり明確な違いは感じられませんでしたが、安価で性能面も問題は無く満足です。
また、発売から相当経っている商品かつ取り寄せということで納期が少し心配でしたが問題無く数日で届きました。

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純正のパッキンセットを購入するよりコストパフォーマンスが良く、品質も良くて普通に使用できます。

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交換するだけで、見た目が変わり満足です。

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純正のが劣化気味だったので、購入して交換しました。

体感出来る程、スロットルレスポンスが良くなる等は無かったですが、普通に使えたので良かったです。

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68.8ccにボアアップして、RS-YOKOTAさんのボアアップ専用チャンバーにしたら、登坂時のトルク抜けが酷くて、全然走らなくなってしまって、ストレスを感じていたので、ビッグキャブに交換しました。
街乗りがメインなので、分離給油用のニップルが付いているKITACOさんのPE24にしました。

セッティングは、直キャブでデフォルトのMJ130/SJ52で合わせられました。

まだ試走した程度ですが、出足からパワフルになり、登坂時のトルク抜けも減った感じです。

とりあえず、コレで様子見しながらセッティングを詰めて行きたいと思います。

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ワンポイント、自己満足でノーマルからの交換です。
見た目も綺麗でいい感です。
が、カウルを付けると見えなくなってしまう…

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