KITACO:キタコ

取り付け説明書も組み立て説明書も入っていないので、普通の方には難しいかもしれません。　部品が壊れた時はどうやって部番を調べていいのやら・・・。
ノーマルキャブよりパワーアップ出来るのは約束できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレスV125Sの1000km初回オイル交換時に
アクセサリーパーツとして入れてみようと思い購入しました。

交換は簡単で純正ドレンボルト＆ドレンワッシャと交換するだけです。
締め付けトルクも説明書に書いてあるので安心です。
先端にはマグネットが付いており鉄粉除去効果もあります。

持った感じだとやはりアルミ製なので純正より多少軽いです。
値段もそんなに高くはないのでオススメです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR250Xに使用しています。排気系をFMFのフルエキにしたので吸気系も一緒に。サブコンにて調整していますが、負圧センサーの
影響を受けるようで、その点、このエアーベントならガムテープなどで容易に空気量の調整ができるので良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ケイヒンPWK28M2に使用してます。
問題なく使用できていますが、取り付け部が少々隙間があるような・・・
問題はないので大丈夫だと思います。
お手頃でシンプルなので気に入ってます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正キャブ（PB18)のセッティング用に購入。
モノは間違いないですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RD50SPに取り付けました。
問題なく使用しています。
ホースの長さも十分あり、余分な部分は切りました。

ケース内の温度上昇は抑えられるようになりました。

ホースエンドもセットで入っていると良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

APE100で使用してます。
キャブ交換はどれもそうですが、ポン付けでは使い物になりません。
セッティングが出れば鋭いレスポンスとパワーを得られます。
ただ、PWK28は元々2st用のキャブなので私のAPEでは始動性がかなり悪くなりました。
今はネットで入手した情報を元にキャブ本体を加工して改善しました。
あれこれ弄るのが好きな人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャブレターを交換後にトップ部分がタンクのコックに当たったため、この部品を使用して取り付け向きを変えました。パッキンも付属され、部品自体も丁寧に作られていますが、もう少し安かったら良かったです。キャブレターが干渉している人は必須の部品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボアアップ前に、キャブレターだけ交換していました。50ccでもマフラーが交換されていれば、変化が低速からの体感できると思います。入門用のキャブレターとしてとっつきやすいのは、PC20だと思います。88までなら、セッティング次第でこのPC20でもなかなかいけてます。他のキャブレターよりセッティングが出しやすいので、カスタム初心者の方におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR110　エアクリーナBOX　開口部拡大で、キャブのリセッティングの為、他のサイズと合わせて購入しました。

通常の手順通り、一番大きいこのサイズから、徐々に小さくしていきます。
予想道理このサイズは大き過ぎて使用できず、余りになってしまいましたが、濃い状態を確認する為と思って割り切っています。

単品で買えるので、ある程度予想が出来れば、必用な物だけを、買えるので、結果的にセットになっている物より、安く揃えられるかも知れません。

製品の精度に関しては、ケイヒンの純正部品なので、問題無く、安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。