KITACO:キタコ

【Webikeモニター】

ジョルカブにケイヒンPC20を装着するために購入しました。

キャブレター本体は問題なく装着できますが、ノーマルのエアクリーナーとキャブレターの位置が全く合わなくなります。

自分はノーマルのエアクリーナーを使いたかったので少し改造しました。
マニホールドのエンジン側の取付け面を斜めに削りキャブレターの角度が少し下がるようにしました。その時エンジンと干渉するキャブレターのドレンのノズルもカット、エアクリーナーの入り口に自作の延長パイプも付けました。

いつか時間のある時にマニホールドの径に合わせ給気ポートを削ろうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同メーカーのクランクケースカバーと同時購入しましたが、取り付け位置に注意しないとカバーに干渉します。
それとセンタースタンドを立てる際、若干邪魔です。
作り自体は綺麗です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

可も無く不可もなく
何も問題がない商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

パッキンなので、ココが優れてる！とかありませんが、
腰下O／Hに買っておけば一式入っているので安心です。
純正部品を個別で注文する手間も省けますし、良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スーパーカブ50に使用しました。
作業は付属の説明書だけではわかりにくかったので、ネットや本で調べて行いました。
ヘッドとシリンダーの間に入れるガスケットがメタルガスケット？だったので、Oリングやノックピンが入りませんでした。
説明書にはOリングを入れるよう指示があったのですが、どうやっても入らないのでそのまま組み込みました。
組み込み後、問題なくエンジンは掛かりました。

少しトルクが上がり、出だしが早くなりました。
今後、キャブ、スプロケ等交換してく予定です。

（画像は上がノーマルシリンダー、下が85ccのシリンダー）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

直接性能が出るアイテムではありませんが、「念のため」ということで105ccにボアアップする際に一緒に組み込みました。

製品自体は固着、傷など全く問題がありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ザンザス400に装着しました。ある程度年式のあるバイクだったので、消耗品であるキャップの交換をしました。

オイルの熱も上がりやすかったので、キャップ交換して多少緩和されるかなと思いましたが効果はなかったようです。

しかしながら、変えておくことに悪いことはないはずです。
ラジエターキャップはパネの緩みなどでてくるので、ある程度年式のあるバイクは、変えておくに越したことはないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付け説明書も組み立て説明書も入っていないので、普通の方には難しいかもしれません。　部品が壊れた時はどうやって部番を調べていいのやら・・・。
ノーマルキャブよりパワーアップ出来るのは約束できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR250Xに使用しています。排気系をFMFのフルエキにしたので吸気系も一緒に。サブコンにて調整していますが、負圧センサーの
影響を受けるようで、その点、このエアーベントならガムテープなどで容易に空気量の調整ができるので良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RD50SPに取り付けました。
問題なく使用しています。
ホースの長さも十分あり、余分な部分は切りました。

ケース内の温度上昇は抑えられるようになりました。

ホースエンドもセットで入っていると良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。