KITACO:キタコ

このワッシャーは表裏があるが、取説がわかりやすく迷うことはないと思います。
もう少し安ければ、毎回変えるのだが、ぶっちゃけ2回に1回交換でも漏れはしないと思う。（知らんけど）

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ボアアップに伴い組み込み。
本当に必要なのかどうかは諸説ありますが、保険として組んだ方が精神衛生上良いです。
ただオリフィス径拡大も合わせてやっとかないとあまり意味が無いので加工前提になります。
あとノーマルポンプの取り外しで固定用のプラスネジをしばく可能性が高い、かつ固定用のネジは付属しないのでサイズの合う物か予備の純正品を用意しておいた方が良いです。
ちなみに僕はネジ山しばき倒しました。

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今回、車両のヒーターホースに割込させる為に購入しました
車用も有るのですが、バイク用のこの商品を購入しました
14mmですが、13ミリに削り利用しました
見た目もよく大変満足しています

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あっという間に汚れるので、エアクリ交換も何度かのベンリィ110
現在組んでいるKN企画のエアクリがSTD比で105％位の大きさがあり、かなり削らないと入らなかったので、気分悪いし他社も試したかったので、今回キタコブランドを購入。

結果から言うと、キタコはSTD比で97％位なのでスッポリ収まったものの、固定穴の位置も内よりで、穴を少々ひろげる羽目に、
まぁ、左右1mmずつ位だし、プラなんで加工も簡単ですから、ヤル気あればモーマンタイかと笑

しかし、ベンリィのエアクリに関しては純正がベストなのは間違いありません。

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グロムのオイルフィラーキャップを交換しました。
純正の方がレベルゲージも付いていて、手で開け閉め出来る為、
便利ではありますが、出先で開け閉めする事はないと思い、こちらの商品に交換しました。
開け閉めに工具は必要ですが、しっかり締めておけば勝手に開く心配もないのでそこは良いと思います。
※イタズラ防止にも。

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グロムを黒金仕様にしたくて購入。
交換しても特に性能に変化はありませんが、見たが良くなるのでドレスアップ目的ではすごく良かったです。
取り付けも超簡単なので、オススメです。
ただし、取り付けに必要な工具は入ってないので六角だけは自身で用意する必要がありました。

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エア抜きが甘かったのか原因は定かではありませんがTS125Rのリザーバータンクが破裂。
ラジエターキャップで加圧するとタンクから犬の小便のようにクーラントが発射されるようになってしまいました。
純正新品はもちろん出ず、中古品の程度も知れているのでこの際汎用のタンクにしてしまえと思い購入。
逆流防止弁などの付属品は使用せずタイラップでラジエターステーに固定でハイ完成。
ただタンクキャップのメインホース接続口とブリーザーホースの接続口のクリアランスがめちゃくちゃ狭く、更に付属の細いホースは口に入りませんでした。穴を拡大するにも前述したようにメイン接続口とめっちゃ近いので下手に拡大するとお隣さんとつながってしまいます。
そこだけが惜しかった…

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3回程使用したところなめてしまった。
アルミなので柔らかく純正と比べて毎年交換が必要かも

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キャブのオーバーホール時には交換したいところです

特に問題もなく無難です

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それなりの物です。
難点はネットを止めているゴムリングの劣化がかなり早く、ヒビ割れが全周に出てきます。
そうなるとネットの保持がグラグラになり、取れやすくなるので注意が必要です。

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