KITACO:キタコ

キャブレターセッティングを何度も行うと、角付近から敗れてきました。
元々が紙？を主体としたガスケットなのでガソリンでフニャフニャとなり破けてきます。
何度もセッティングの際は必須な製品化と思います。

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説明書が分かり易く、しかも精度も良いので、
初心者の私でも簡単に組み付けが出来ました。

シリンダーがブラックでカスタム感があります。

耐久性はまだ評価できない為、星３つにしてあります。

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エイプ50に取りつけてしばらく使用しました。

良いところ
・吸気音が結構大きく乗っていて楽しいです。
・雨でも使用しましたが普通に使えました。
・メタリック塗装がきれいです。
悪いところ
・セッティングが難しいです。セッティングが出たとしてもアクセルワークに注意しないとエンストしたりします。自分が起きた症状ですがNに入れた状態でアイドリングでアクセルを一気に開けるとエアクリーナボックスでも一瞬回転数が落ちますがパワーフィルターにすると高確率でエンストします。PJを調整しようにもエイプの純正キャブのエアスクリューは普通の工具では調整できないのでPJの交換もできないので今はエアクリーナーボックスに戻して使っています。ビックキャブと併用したほうがいいとおもいます。
　

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ビックキャブレターに変更の際、純正フィルターボックスに付かないので
本製品を購入。

付属のディフューザーディスク（黒い円盤）は空気抵抗になるので、
付けないで装着しました。
思っていたより音は大きくなく純正音より若干大きくなった感じです。
取り付け角度は、雨を落とす目的で本体を下を向くようにして設置しました。
雨の日（5mm/h以下)では問題ありませんでしたが、流石に土砂降りはどうかな？っと思っております。

綺麗なアルマイト仕上げで満足しております。

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こちらのメーカーはとても信頼できますし、様々なパーツも販売されている為商品選びが楽しいです。消耗品の為、価格面でもう少し頑張って頂ければ、更に良いです。使用感も全く問題ありませんでした。

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消耗品の為、価格面でもう少し頑張ってほしいです。ですが、フルオーバーホールの時などは沢山の部品を購入する為、セットになっていると本当に助かります。使用感は
信頼できるメーカーでもあり全く問題ありませんでした。

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部品番号を拾わずに購入できるので、とても簡単です。又、値段も安く手が出しやすいのでオススメです。次回、購入機会があった時にはまた同じ商品を購入すると思います。

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4ストのボアアップは初めてだったのですが、意外と簡単で1時間もかかりませんでした。
気になったのはピストンピンのCリングが固くて入れにくかったくらいです。
組みあがってエンジンかけようとセルを回しましたが回りません。圧縮が高いみたいですね。
キック2発で始動しました。2時間アイドル後エンジンオイルを交換。
チョット乗って見ようと思いアクセルをゆっくりと回します。
トルクがありすぎていきなりウイリーです。
ナラシをするのであまり回してませんが、発進加速はノーマルのグランドアクシスより速いです。

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内径5mmピンク色を継続使用中。
一時期ホームセンターの似たようなピンク色の耐油チューブを使っていましたが、
1年程度で硬化してしまって定期的に取り替えていました。
最近どのホームセンターも耐油チューブを置かなくなってきたし（なぜ？）、あっても
値上げが凄くて躊躇。
結局キタコのスーパーフュエルホースに回帰しました。
久々に使っていますが、ホームセンターのものと似たような感じでも全く違いますね。
硬化しないし柔軟性が高くて使い勝手がとても良いです。曇らないし。
このようなチューブは一人で何メーターも使うわけじゃないので、やっぱりちゃんと
お金を払ってちゃんとしたモノをちゃんと使うのがいいと再認識しました。

出来れば黒色がベターなのですが、黒色はちょっと高価なのと外径が太めなので
取り回しが不便です。ガソリンの状態も見えないし。
とにかくおすすめの商品です。
　

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　先般、ZX-14Rのオイルフィルターに磁石を付けたやつを分解して、金属片が有ったことからGROMにも後付けのオイルフィルターを付けたいと思って居ました。
　ネットで検索し探したら、このクラッチカバーキットに、交換可能なオイルフィルターと、外から見る事が出来るオイルゲージが付いているのを発見しました。
　取付作業は取り立てて難しく無く、オイルの交換時期と併せて、早々の取付です。
　以前、オイルポンプとクラッチスプリングを交換しているので、作業はスムースに進行し、組み付けも手順書通りで、全く問題なく作業が完了したのが２時間後でした。
　オイルフィルターを外す際に、固定用と、ボルト外し用の専用工具が２種類必要となりますので、用意しておくと作業がスムースです。
　早々に走って効果のチェックですが、クラッチカバーキットを取付ける前には、油温が簡単に100℃オーバーになって居ましたが、不思議なことに、100℃にもならなくなりました。
　二次的な効果として、オイルフィルターが軽くなることも良いと思います。

ボアアップして、油温が上がりすぎる方は、オイル温度を押さえる目的でも良い買い物だと思います。
　以前にも、投稿した記憶があるのですが、インプレが無いので書き込みました。

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