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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9934件 (詳細インプレ数:9594件)
買ってよかった/最高:
4714
おおむね期待通り:
3394
普通/可もなく不可もない:
1355
もう少し/残念:
280
お話にならない:
190

KITACO:キタコのエンジンのインプレッション (全 752 件中 711 - 720 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
しおさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

50ccに付けましたがなかなかいけます。
最高速はマフラーだけ変わってますが自分のは10キロほど伸びた気がします。。
写真には写ってませんがワイヤーも付いてきます
時間的には初心者だけど1時間くらいでできました
取り付けのときキャブが上部に触れてしまいます・・・
ちょっと気になるのは黒色のプラスチックみたいなのに出てる舌みたいな変なのが何でいるのかいまだ不明です・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/11 14:45
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yellowさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

見た目はかなりいい感じになります。(バイクの性能等は変わりませんが・・。) 取り付けも簡単で、チョイカスタムにはおススメですねー。 ただ問題は、ボディとの取り付け部分がネジ一点だけなので、走行を繰り返すうちにだんだんズレてきます。自分の場合、ステーを加工して、二点止めにしていますのでズレ等は今のところありませんが、そうやって試行錯誤するのも、チョイカスタムの楽しみなんですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/04/27 10:37
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ZMさん 

いきなりのコメント失礼致します。
このパワーフィルターは雨の日の走行も可能でしょうか?
宜しくお願い致します。

青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: ジャズ | GSX250S カタナ )

4.0/5

★★★★★

長年放置されたJAZZを復活させるべく とりあえず購入してみました。 
別途虎の巻も購入していたので取り付け自体は非常に簡単に済みます。
自宅が強烈な坂を上らなきゃなんですが、グングン上るようになったんで大幅なトルクアップを感じました。
ノーマルキャブのセッティング変更で使用していましたが、トップスピード自体は変わらず、すぐに吹けきってしまうのでキャブやスプロケの交換は行ったほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/03/23 15:35
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青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん 

JAZZのエンジンはモンキーの12V系と同じです
むりやりレギュレター等で12Vを6Vに変更して制御している不思議なエンジンです
電装系が6Vのままでもボアアップ自体はこのキットで大丈夫でしたよ

sunoharaさん 

回答ありがとうございます。買う時の参考にします。

青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: ジャズ | GSX250S カタナ )

4.0/5

★★★★★

75ccにボアアップしキャブ交換も行ってきたが、高回転域で失速感が・・・
キャブセッティングを変更しても改善されず もしやと思い装着してみました。
結果は◎!!
しっかり上まで回ってくれるようになります。
若干のタペット音は気になりますが、ボアアップ+キャブを生かすにはハイカム導入は正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/03/23 15:35
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パンパン王子さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: JAZZ [ジャズ] )

4.0/5

★★★★★

HONDA JAZZに装着しました。今まで使用していたのは雨に弱いパワーフィルター。今回雨にも強いものをと思い購入しました。これで急な雨でも安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/02/23 09:53

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denguuさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XL883R SPORTSTER [スポーツスター] )

4.0/5

★★★★★

諸事情で購入しました。
50ccハイコンプピストンから75ccに変えました。
今までなら75ccは選ばなかったのですが
安さに負けました(笑)
慣らしの時にも『おー思ったよりトルクある!!』
慣らし終わって空けてみたら『おー思ったより走るじゃん』
が感想です。
アーちなみにキャブPC20+マフラー+ハイカム仕様です。
まあ安いのでとりあえずボアアップなら75ccもお勧めかなとます。88ccとの差額で3枚クラッチにできますし。
ボア上げるならクラッチ強化はやった方がいいかなと思います。
ちなみに僕のは滑ってます・・・・

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投稿日付: 2009/02/02 10:15

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ウィー西沢さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: BENLY50 [ベンリィ] )

4.0/5

★★★★★

一応解説図のついた紙も同封されていますので、構成はよくわかりますが、詳しい順序などは分かりにくいかもしれません。
でも誰か分かる人がいれば問題ないです。
今変えてから2~3年経ちますがまだ何の異常もありません。
キャブも何も変えずに走ります!

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投稿日付: 2009/01/19 09:44
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アライグマくんさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: CRM80 | MONKEY [モンキー] | GORILLA [ゴリラ] )

4.0/5

★★★★★

モンキーバハに取り付けました。

エンジンを88ccにボアアップしたことに伴い
純正キャブでは容量不足となったため、
迷いましたがPC20にしてみました。

取付自体は簡単です。
ハイスロまでセットになっているので、キャブを交換して、
ハイスロ交換してアクセルワイヤーを取り回して完了です。
なれれば30分もかからないと思います。

グリップはおまけ程度ですので、そのまま使っても良いですし、
同時に他のモノに交換するのも良いのでは?
自分はそのまま使っていますが、特に違和感を感じていません。

キャブはPC20ですので、セッティングが出しやすく、
純正に比べるとかなりパワーアップします。
当然パワーフィルターに交換しますので、
キャブレターの吸気音が気持ち良く聞こえてよいです。

メインジェットやスロージェットも豊富にそろっていますので、
かなりセッティングで楽しめると思います。

その後、106ccにボアアップしましたが、
メインジェットを大きなモノに交換して使っています。

入門用かもしれませんが、非常に使いやすいキャブキットですので、
オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/12/22 16:19

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HT07さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NSR80 | BRUTALE1078RR [ブルターレ] )

4.0/5

★★★★★

FCRのスモールボディをシングルで使うなら
このファンネルしか無い!

カール工法ではなく削り出し

この値段でこの品質

よくある赤いファンネルより短いので高回転命の方はいますぐ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/12/08 12:05
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a67kgさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

高効率プラグコードはノーマルより太い外形8mmのものが多く、ジョイントを使ってプラグキャップごと交換しなければならず、4気筒車ではかなりの出費となります。このコードは0.9Ωの低抵抗シリコンコードでありながら、ノーマルと同じ外形7mmのため純正コードとそのまま置き換えでき、しかも1mのコード単品販売で非常に財布にやさしい。自分のバイクはこの長さで1台分ピッタリでした。純正プラグキャップは車種専用の形状となっていることも多いので、プラグキャップは純正を使い、劣化しやすいコードのみグレードアップしたいという人にお勧め!ミニバイク用のイメージがありますが、幅広い車種に活用できる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/12/01 13:10
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