antlion:アントライオン

SR400(FI)に付けましたが、インジェクションになってからキックアームが長くなり形状が変わったのか差し込む部分の形状が少し合わなくヤスリで削らなければ付きませんでした。
削った部分の色がはげてしまい少し残念ですが取り付ければ気になりません。
小さな部品ですが見た目がかなり変わると思ったので気に入りました。

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【Webikeモニター】

'04VFRに装着しました。
完全に見た目だけのアイテムなので「何が良い？」とは言えないですが…やっぱり見た目が良い…

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作りはとても良くて高級感もありますが、色が今回選んだブラックだと存在感はちょっと薄いですね。目立ち過ぎるのが嫌ならば良い選択だと思います。

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CB750のオイル交換と一緒に、オイルフィラーキャップも交換しました。
最終型のCB750なので、車体にゴールドパーツが沢山使用されている為、オイルフィラーキャップもゴールドにしました。
側面から車体を見た時、目立っていい感じです。
0リングは純正を使用するので、別に購入するか、純正のオイルキャップに付いてる物を流用します。
レベルゲージが付いてないので、純正を無くさないようにして下さい。
エンジンをかけると、かなり高温になるので、素手では触らない方がいいです。

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純正のプラスチックじゃ貧相なので交換。換えたところであまり目立つパーツでもないのでほとんど自己満足の為の部品だと思う。でも黒いプラスチックの安っぽい感じから、作りの丁寧なキャップに変わったので満足。でも…エンジンカバーがレッドなのでキャップもレッドでも良かったかも…

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ドレスアップパーツとして購入しました。
中央の凹みが湾曲しているので水が溜まる心配も無く、廻し易い様に凹みが付いていて良い感じです。
ワイヤーロック穴も付いているので使う人には便利だと思います。
作りも綺麗なのでドレスアップパーツとして購入して正解でした。

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主にフィン構造による冷却効果に期待しての購入。
ただしその効果に関してはさすがに体感できません。

アルマイト加工されているので見た目もよくドレスアップ効果もあります。
取付は10mmヘキサが必要です。
締め付けトルクは意外と弱めなのでトルクレンチを使用して規定トルクを遵守するのが望ましいでしょう。

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