antlion:アントライオン

シンプルに「レーシーさ」UP！！
見た目だけのつもりで購入しましたが、本当にワイヤリングしようかな（笑）
ただ、ひとつ..　取り付け工具のサイズがデカイ...
なので、工具を購入しました。（思わぬ出費）

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性能は全く変わらないが見た目重視かな！

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SR400(FI)に付けましたが、インジェクションになってからキックアームが長くなり形状が変わったのか差し込む部分の形状が少し合わなくヤスリで削らなければ付きませんでした。
削った部分の色がはげてしまい少し残念ですが取り付ければ気になりません。
小さな部品ですが見た目がかなり変わると思ったので気に入りました。

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【Webikeモニター】

'04VFRに装着しました。
完全に見た目だけのアイテムなので「何が良い？」とは言えないですが…やっぱり見た目が良い…

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他のパーツとおそろいのブランドということでアントライオン製にしました。ワイヤーロック穴も開いていますのでサーキット走行などされる方には便利だと思います。質感もしっかりしていて満足しています。

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作りはとても良くて高級感もありますが、色が今回選んだブラックだと存在感はちょっと薄いですね。目立ち過ぎるのが嫌ならば良い選択だと思います。

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ZRX1200DAEGに取付。サイズはM30×P1.5です。
カラーはシルバーにしました。
格好だけのパーツですが、アクセントになればと思い購入してみました。
クラックやネジの引っ掛かり等がなく、中々良い仕上がりだと思います。
Oリングは付属していないので純正品を使用しています。

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【Webikeモニター】

装着についてですが、エンジンを降ろして作業しない場合は下からのぞき込みながらになりますので体勢的につらいです。
下にダンボールでも引いて寝転がっての作業が楽かと思います。
取り付けようにステンのボルトがついてます。（折角なのでこのボルトもアルミ削りだしがよかったです（笑

機能面ですが、ドレンが二個あり片方は純正位置、もう片方は鉄粉のたまるフィルター手前の部屋についています。（ヤマハも長く作ってる車両なのでこの辺の改善はしても良いと思うのですが・・・
ドレンボルトには磁石がついており、鉄粉の除去に効果ありそうです。
オイルパンを外して鉄粉の掃除をする手間が省けていいですねぇ。
純正位置のドレンには油温計のセンサーをつけました。
オイル交換の度に外す必要もなくなりありがたいです。

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CB750のオイル交換と一緒に、オイルフィラーキャップも交換しました。
最終型のCB750なので、車体にゴールドパーツが沢山使用されている為、オイルフィラーキャップもゴールドにしました。
側面から車体を見た時、目立っていい感じです。
0リングは純正を使用するので、別に購入するか、純正のオイルキャップに付いてる物を流用します。
レベルゲージが付いてないので、純正を無くさないようにして下さい。
エンジンをかけると、かなり高温になるので、素手では触らない方がいいです。

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CB1100に取付ました。
ほぼ自己満足の世界になりますが
ワンポイントとしてアピールの高い部品と思います。
値段も手頃で衝動買いにいい商品です。(笑)

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