ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価3383件 (詳細インプレ数:3236件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1858 | |
| おおむね期待通り: | 1078 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 414 | |
| もう少し/残念: | 23 | |
| お話にならない: | 10 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
こんにちは。NGKプラグのインプレさせて頂きます。巷に言うと5.000Kmから7,000Km位での交換とは?皆さん言いますが、今どきのBIKEや車はいったい何キロでプラグ交換なの?ということで、このNGKさんのノーマル番手に交換致しました。私は、どうせやるならエアークリーナーも同時にやりたいとおもっていましたから、14,000Kmで同時に自分で交換しました。シート、サイドカバー、タンクカバー、タンクは外さずに作業しましたがエアークリーナーは簡単でした。しかしプラグ交換に至るまでの時間が手が入らず、色々外してプラグレンチとトーションバー使い外しました。難儀でした。(>_<) 新品と交換し手回し限界までから、1/6回転増し締めしてI2本終わりました。逆手順で元通りにして、完成です。私は、DXプラグも始めに試しましたが、全然息継ぎして、しまう回転域があるため止めまして、ノーマルプラグにしたところ以前と変わらず、いや、やや加速とトルク感がよくなり、(やはりノーマルプラグ番手は間違いないな)新車の頃思い出させてくれたと思います。(^^)
NGKさんの品質、使用感、コスパは私は、満足しています。しばらく使い込んで楽しもうとまた思いました。いい感じのプラグです。
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