POSH Faith:ポッシュ フェイス

装着してから日が浅いので、まだ性能がいまいちわかりませんが、加速でGPZ900に160km迄ついていけました。
その後は未知数です！！

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タイトルにある通りわかりやすい説明書があったため容易に交換出来ましたが、逆に無かったら何をどう交換してよいのか分からないと思います。類似商品のインプレにはよくわからない説明書きしかなかったとあったのでこの商品を選んでよかったと思います。

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今まで Wディスクのバイクのフロントブレーキホースをメッシュホースに交換した際の左右のホースはタイラップで束ねていましたが、友人や知り合いのカスタムバイクのフロントホースにこの商品で固定されているのを知り早速 私も購入しタイラップをはずして固定してみました。
束ねるのとは違い左右の間を開けてボルトで固定する為、見栄えがよくてカスタム感UPになり満足しています。

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取付けは簡単　ビキニカウルを外して割り込ませるだけ。付けてるぞ！と、アピールしたかったのですが、カウル内に本体を固定。外観では全く解りません。残念！
効果を発揮できる場所は限られてしまいますが、リミッターから解放されるので、その気になれば、エンジンの限界まで行けるぞ！という自己満足を得られる
その満足度で、費用対効果　バッチリ！

装着後　注意事項にあった、6000回転でのモタツキも無く、いつも通りの吹け上がり、加速　軽快でした。

付けた事により、通常域での変化は体感できず。でした

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エアー抜きは完璧にするのは難しいモノですが、これがあれば、マスターシリンダー及びエアーラインの最高地上高にブリーダーがあるので楽にエアー抜きができます。

またこれがあれば、後日にも再度エア抜きが必要な場合、ここだけでエアー抜きができます

むしろこれ程優れたパーツであれば、メッシュホースのセットに入れて欲しい程です

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【Webikeモニター】
ハイスロのアクセルワイヤーの
取り回しに使用しました
ブルーのアルマイトが綺麗です

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メインジェットセットを買いましたが、単品なら1個525円。車種にもよりますが、サイレンサーやエアクリBOXを度々調整する根気があるなら、セットがお買い得でしょう。ただ、セロー250のキャブは簡単に取り外しできません。
タンク・シュラウド等外した上で、エアクリBOXを後方に無理矢理ずらして何とかキャブを取り出せますが、取り付けるのにかなり苦労します。

取り付けるときは、エアクリのパイプからが鉄則でしょう。

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