SHIFT UP:シフトアップ

【使用状況を教えてください】
リトルカブのスロークアップのお供に選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージは普通。商品自体もパット見きれいです。

【使ってみていかがでしたか？】
これは問題ありでした。
もともとのスタッドボルトを外して差し込んだところ回りにくい。
なぜかと思ったら、このスタッドボルト自体のコーティングがねじ山をちょっと邪魔してる。
おかげで事前にしっかりねじ山を切りなおす、もしくはどうでもいいナットなどで矯正してあげる必要がありました。
知らずにぶち込んでいたらエンジンを破壊しかねません。
しかしそれ以外は良好です。ちなみに違うボルトや腰下で試しても同じなので腕前の問題ではないと信じてます。信じたい。
太さも純正に比べて太いですしコスパも悪くありません。
ちょっと上級者向け感はありました。

【付属品はついていましたか？】
キャップ的なボルトがついてます。
こちらもねじ山問題を食らうのでしっかり処理をしておきたいところです。

【期待外れな点はありましたか？】
ねじ山。とにかくねじ山です。
価格は高いですがデイトナの強化スタッドのほうが製品としてはしっかりしてます。

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点検窓のない純正クラッチカバーです。
レベルゲージとしても使えるのですが、
いちいちホースを外して、外すのは、ツーリング中、出先では面倒。

オイル交換で1日はかからないですけども、手間が増えるのは確実です。

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エイプの場合、高回転の振動が醜い為、少しでも振動を減らすのが目的で購入しました。
取り付けは、まず説明書を読み、準備するものを揃えて取り付けた方が良いと思います。
私の場合は説明書を読まず取り付けた為、色々苦労しました。
取り付け後、走行してみるとシャカシャカベアリングの回る音が目立ちます。走行している内に馴染んで音は無くなっていきます。
高回転の振動は体感出来るほど無くなりませんでした。
先にデイトナのフライホイールを取り付けていたので効果が薄いのかもしれません。
価格が結構高かった為、期待していたのですが、体感できる部分が無かったので少し残念です。

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