SHIFT UP:シフトアップ

50ccから125ccにボアアップする際に購入。
新車で購入して1年半で腰下を割りましたがノックピンが錆びていたので念のために購入しておいて助かりました。
腰下を割る際は、購入することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボアアップしたのでエンジン保護の目的で取り付けました。
きちんとオイルが供給されているかは目視できませんが、オイルラインが高温となり、活躍してくれているようで安心感はUPします。
ヘッドからの圧抜きも出来るのが良いのと、見た目がGOOD！
カスタム感がグッとUPしました。

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75ccを楽しんでましたが暇が出来たのでボアキットを
組んでみました。
取り説はちっと難しいかも、必要な事は書いてあるけど。
キタコの虎の巻腰上編は用意した方がよいですね。
あっエキマニのスタッドボルトは打ってないので
用意しましょう！！！
ひさびに88ccのモンキーに乗りましたが面白いっす！！
値段も安いのでかなりお奨めかなと思います。

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115ccにボアアップしたので、放熱対策に付けました。
大きさもちょうどよく、見栄えもいいと思います。

ただ、取り付けがU字クランプのみなので、
手で力を加えると動きます。

少し様子を見て振動で動くようだったら、
何らかの対策をしようと思います。（ゴムを貼る等）

総合的に見て★4つにしました。

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エイプ100ボアアップ時に交換しました。
純正オイルポンプの皿ネジが硬くて外れにくいと聞いていたので、ショックドライバーでたたきまくりましたが・・・・・ナメました。すぐに知り合いの鉄工所に駆け込み無事外す事が出来ましたが、無理かなっと感じた時は無理をせずプロにお願いするようにしましょう。

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値段もお手ごろで、組み込みも説明書をみながらやれば素人の自分でも簡単にできました＾＾
火を入れたところかなりのパワーアップが感じられました！コイツはオススメです！

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50ccパワーの無さに疲れ購入しました。
特殊工具は無くても何とか出来ますが、トルクレンチは必須です。
初めての人はサービスマニュアル等も必要でしょう。
付属の説明書は役に立ちません、ピストンピンの取り付け、ピストンリングの向き、ピストンへシリンダーの取り付けが少し難しいかもしれません。
取り付けた感想は、明らかにパワーが上がり坂道でも失速しなくなりました。値段も安いしお勧めです。

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ボアアップにありがちな回転の重さがなく気持ちよく回りきる特性をもっています。排気量アップは確かにトルクアップに必須ですが、必ずしも楽しいエンジンが出来上がるとは限らないと思いますよ。
熱量も上がればそれだけ負担がかかり、ガスケット吹き抜けも考慮すべきですし歪や、オイルへの冷却、多々考えるべき項目が増え、終わりのない改造が始まる感じがします。
純正はそこそこ低価格で充分な機能を有しているでしょうし、これ以上エンジンに負担を強いるものでもないでしょう。
何処で折り合いをつけるかの問題と思います。

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製品はすごくよかったです。ねじも入ってたし。エンジンの音が少し変わりました。取り付けには時間は掛からず簡単でした。でもオリフィス加工用のキリやらドリルが付属されてればよかったなぁ~と思いました。

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腰上を分解するのは初めてでしたが、サービルマニュアルを見つつ作業する事で、組む事ができました。ただ、一番下のピストンリングが柔らかく、シリンダに入れる際に何度も外れダメにしてしまいました。

装着後は中低速でのトルクが確実にアップしています。
上りの途中での加速も楽になりました。
キャブセッティングも必要かと思いましたが、特に変更なしで問題ないようです。

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