SHIFT UP:シフトアップ

純正品を買おうか悩みましたが、こちらの商品も気になっていたので今回購入してみました。つくりも純正品と変わらないくらいしっかり出来ていて、何ら問題なく取り付けできました。サイズもぴったりでした。何よりもコストパフォーマンスに優れています。あとは耐久性に期待します。

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今回エンジンオーバーホールを久しぶりにするんで、ついでにと思い購入しました。値段も手頃だし、自分でエンジンを触る人なら常時ストックしておいても、良いんではないでしようか？

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ノーマルより軽く
ノーマルよりオイル溜まりが多く
削りだしで精度も良く格好良いので購入しました
放熱性もノーマルより高いと思います。

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ボアアップのために購入しましたが
コストの割りに性能は大満足。
低回転から高回転までスムーズに回り
トルクアップも十分感じられます。

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そこそこに速く走れます。ミクニVM26とミニモトの中華純正ルックもどきアップマフラー（エキパイが28mmのタイプ）、デイトナパワーアドバンスフルデジタルCDIで11馬力チョイ。武川コンプリートと比較すると遅いけどフロントの上がりも少ないし、鍛造ピストンだしで良いです。
上記組み合わせでは10000回転チョイで頭打ちするのでスペシャルクラッチも不要です。そこそこで良い人は狙い目です。私は88ccからのスケールアップ組ですので、お勧めは最初から110ccのこちら。

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タケガワスーパーヘッド＋R115cc搭載のエイプ100に取り付けました。
吸気口角度が真っすぐなため、足に干渉しない位置にキャブが収まりました。懸念していた穴の位置もぴったりで良かったです。

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タケガワスーパーヘッド＋R搭載のエイプに装着しましたが、問題なく使用する事ができました。安価なので今後も使用したいと思います。

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88ccから106ccに変えた為購入しました。
値段も手頃で、冷却フィンの部分が丈夫な為フィンが潰れることも無いので安心です。
真夏ではまだ走っていませんが、現在は冷えすぎてしまう為目貼りしています。
安心感と見た目もよくなるので買って良かったと思います。

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ボアアップに伴い交換しました。バイク雑誌で紹介されてたので使ってみました。普通に取り付けることができました。取り付け後特に変わったことは体感できないのですが、安心するためには大切な部品と思います。

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オーバーホール用に購入しました。セットになってるので注文しやすく、価格もお手ごろです。使用は純正と変わらなくて普通に使えます。

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