ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップ のブランド評価
Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1109件 (詳細インプレ数:1077件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 519 | |
| おおむね期待通り: | 401 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 128 | |
| もう少し/残念: | 27 | |
| お話にならない: | 32 | |
3.0/5
シフトアップのVM26を中古で購入してスローが15でエアスクリューを開けられない状態だったのでこちらの商品を購入しました。
で17.5を入れると極端に濃くなって同サイズ15の穴サイズを比べてみると元々付いていた方の穴がかなり小さくジェットセットの7.5よりも小さかった。
元々付いていた15は中古だったから詰まっているのかな・・・?
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3.0/5
腰上のオーバーホールの為購入しました。今使ってるキットがこれ専用と言う事もあり、選択肢はないのですが、値段が安価なのでメンテナンスもやり易く重宝しています。
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3.0/5
【モニター】
6Vモンキーのボアアップに合せて購入。
6Vモンキー用の大容量オイルポンプの選択肢が
少なく、更に強化(3枚)クラッチとの干渉を避ける
ため、シフトアップ製にしましたが、武川製と比べる
とあまりにも薄いので、本当にノーマル比3倍の流量
があるのか疑問。
まぁ88cc程度の排気量なので問題ないとは思います
が。
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3.0/5
走行距離が1万5千キロを超えたのでぼちぼち部品を交換していこうと思い購入しました。取り付けの際、少し焦りました。純正についているのと比べると少し短いではありませんか!もしかして50cc用のを頼んだのかと思い焦りましたが、短くても問題なく取り付けできました。何度もオーバーホールしているのでねじ切る前の保険としては、いいと思います。
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3.0/5
他のメーカーさんより価格がお手軽だったので購入しました。取り付けは以外に説明書が親切で簡単に取り付けできました。(ボアアップキットとかもこれくらい丁寧にしてくれたらいいのに)取り付けてからの感想は、私のAPE100ですと(4月 気温20度位 走行距離80km連続走行 アップダウン結構有り)の状況で油温計が60度位で安定 MAX 75度位でした。効果があるのかまだ分かりませんが、真夏に向けての熱ダレ対策として期待しています。
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3.0/5
シフトアップのボアアップを組んだのですがオイルの滲みがあるので組み直しに同じガスケットの新品を購入しました。
組み直しましたがやはりオイル滲みがあり、おそらくシリンダー本体に問題があるためこちらの商品は問題ないと思われます。
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3.0/5
前回インプレを投稿しましたが問題が発生したので再度投稿したいと思います。
インプレ投稿まではなにも問題なく使用できていましたがその数日後ヘッドガスケットの左側とベースガスケットの前と右側からオイルが滲み出てきました。
特に酷かったのがヘッドガスケット側でカムチェーン側から滲み出たものが前側に垂れてクランクケースの下まで垂れてました。
2度エンジンを組み直し2度目は新品ガスケットを購入して組み直しましたがその日にオイルが滲みでており症状は治らずおそらくシリンダーの歪みが原因ではないかと思います。
あと200km走行後組み直しの際にスリープを確認したところ前側上下2箇所と後側にピストンスカート幅の縦傷が入っていました。
圧縮が抜けるほどの深い傷ではなく浅い傷でした。
メーカー側にも連絡しましたがメーカーの対応としては正しいのだと自分でも思っておりますが、自分の納得のいく結果ではなかった為こちらのキットは外して純正に戻そうかと思っております。
パフォーマンスとしては納得のいくモノだっただけに残念で仕方がありません。
自分の購入したものが稀にあるハズレだったのだと思うことにしたので星一つ減らして星3つとさせていただきます。
オススメは「はい」にしてますが、あくまで正常に作動した場合に限ります。
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私も似たような症状で困ってます。
シリンダーの傷はメーカーの回答ではオイルリングがきちんと収まっていないと傷が入るというものでしたがバラした時に確認してもきちんと収まっているので原因は不明です。おそらくスカートが擦れたことによる傷ではないかと思っています。(首振り?)ヘッドガスケットからのオイル滲みは止まったと思うのですがベースガスケット左前はシリンダーフィンが黒く汚れてきました。(ブローバイガスが吹き出てる?)
純正に戻すつもりで純正部品を買いましたがバラすのが面倒になったので今はまだ使用しています。
3.0/5
APE100、ボアアップ(125cc化)に伴い、購入、取付ました。
エンジン部のカラーに近い色がいいと思い、シルバーを取り付けです。
見た目は綺麗です。
他社品に比べ、割高ですが、穴の数が多い(冷却に効果的と思い)、ヨシムラ125ccキット+デイトナのメガオイルポンプと一緒に交換しました。
中がどうなっているか?ちゃんとオイルが供給、冷却されているか?は見えませんが、ボアアップエンジンの冷却、保護に効果を発揮してくれると思っております。
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3.0/5
【webikeモニター】
この手の商品は目に見えて変わるものではありませんが、エンジンの今後を考えての装着です。
見た目はメーカーの刻印が入り格好いいですね。
ですが外からはみえません(笑)
オリフィス拡大は諸説ありますが、メーカー推奨の2.0mmとしました。
とりあえず、今の所無事?にうごいております。
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3.0/5
Ape100 Type-Dの為に買いました。
またしてもノリで買ったからかもしれませんが、適合にはType-Dとなってるし…
純正キックと同じ角度で取り付けようとすると、純正ステップに当たって踏み抜けません。バックステップに変えれば大丈夫なのかな??
ですがその予定も無い為、またしてもお蔵入り。
ちなみに取説には「形状によっては干渉が…」と書いてあるのです。先に言って(笑
メッキは綺麗ですし、物は悪く無いと思うので…
↓
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