SHIFT UP:シフトアップ

NSF用ということでしたが、当方ではNSR250Rにとりつけました。
キックストッパーがきかないので、★が一つ下がりましたが、流用パーツとしては最高です。
カウルレスの方にはぜひお勧めします。（フルカウルだと間違いなくキックが当たります）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

単品を一つ一つ買うよりもずっと安く揃うのでセッティングをする際助かります。
ただ、番手の打刻が浅かったりして見難いものがいくつかありました。

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他社のマニホールドに比べかなり安いですが、特に性能が劣っている訳でないので助かってます。

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Ape50TypeDに使用しています。
Gクラフトのバックステップに変更したので、メッキ製品に変えました。
エンジン取付け部の出っ張りが大きいので★4つとしました。

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0.5mmを購入しました。反りや、バリなどもなく綺麗でした。期待通りでした。

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エンジンを組み直す時に純正のボルトが無かったので購入しました。
テーパーのボルトになって見た目も良くなりました。
ちなみにキタコのシリンダーはスペーサー無しでいけました。

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コストパフォーマンスではかなりオススメです！今回2セット目の購入です！前回シャリーにも同じキットを組みました、新潟県中越地方から琵琶湖までの往復1000キロツーリングノントラブルでした！トルクもあって街乗りが楽しくなります。

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クラッチ側のケースを取り外して作業する必要があり、ネジ穴を少し拡張する必要があるので、とりつけは少し面倒でした。

取り付け後はちゃんと動作してくれています。

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純正品がゆがんでしまったので交換しました。

値段も安いですし、通常通り使用できるので、よい商品だと思います。

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ボアアップ時に同時に交換しました。

一年近く使っていますが、特にトラブルもなく乗れています。

安心して使用できます。

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