SP武川:SPタケガワ

ハイコンプピストンなどのエンジンチューンを考えているので油温対策など様々な面からオイルポンプを事前に強化しました。
商品紹介にもあるように厚み、ボルトの取付箇所など強化を踏まえた設計がされています。
ギアが樹脂なのが気になるかもしれませんが、ノーマルも色が黒いだけで樹脂製にはかわりないので、ギアがセットされている分移植の手間が減りました。
夏場でどうなるかですが、ノーマルより良いことは間違いないでしょうし、左クランクケースカバーを開ける機会があればついでに替えておいて損はないと思います。

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オイルクーラーを導入している方は多いと思いますが、小排気量車でオーバークールを防ぐためサーモスタットをつけている人は少ないように思います。
実際に使用すると油温70℃から作動し、オイルクーラーを通してオイルを冷却します。それまでは作動しませんので特に冬期などのエンジン保護を考えたら絶対に装着した方が良いと思います。
なお、商品はラバーホース用ですが、私はメッシュホースに使用しています。見た目もよく、機能的パーツなので是非オススメです！

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モンキーFIを106ccにボアアップすると同時にこちらも組みました。初心者でも組めるか不安でしたが、説明書を読み込んで、組み立てることが出来ました。
初めは、クラッチが重く5速ミッションも慣れるまで少し時間がかかりましたが、馴染んできたら乗りやすくなりました。

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以前は武川Zスタイルキックアームを付けてましたが、オーバーレーシングのダウンマフラーに変更し、隙間が気になったのとサビてきてたのでこちらに交換しました。
キックしやすくなり、見た目もかっこ良くなりました。

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SP武川さんの説明書だと、FIコントローラー無しならノーマルマフラーでないとパワーが出ないとありましたが
確かにノーマルマフラーだと、発進トルクが太くなったのを感じます。その後高速の伸びが無いような感じです。
スポーツマフラーにすると低速が弱くなりますが、中高速が気持ち良く伸びて行きます。
パワー関係のカスタムは、スポーツマフラー・ハイパーイグニッションコイル・T-REV・フロントスプロケット15T
NGKイリジュウムプラグのみです。燃費悪くなると思います。

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CT125ハンターカブに取り付けました。イグニッションコイルの取外し取付は2箇所のボルトだけなので簡単に出来ましたが、そこにたどり着くまでのカバーの取外し取付の方が手間がかかりました。
ついでにNGKのプラグ(CPR6EDX-9S)とプラグキャップ(LZ05F-R)へ交換しました。
効果は始動性が良くなりました。走行性能は街中では差がわかりません。今後郊外での走りが楽しみです。

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油温上昇が著しいためにオイルクーラー追加と同時に購入しました。
オイルポンプの脱着とオリフィス穴加工は説明書どおりやれば初心者でも簡単にできます。オイルクーラーと併用しての効果はバッチリです！他機種純正品もありそうですが信頼の武川製でステッカーも付いていてお勧めです。

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見た目も機能も満足！！
70℃でバイパスを閉じる仕様だが、できれば10℃刻みで、60℃、80℃のオプションも欲しいと思った。

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元々空冷で酷使されるカブシリーズ、ボアアップしてないので不要と言われればそれまでですが、見た目重視で！！
油温計、サーモスタット（オーバークール防止と暖機時間の短縮）も同時装着しました。
まずはフィルター部のオイル取り出し口と油温計のみ接続（空冷時の実力確認）。
外気温約20℃で、峠を往復すると、約80℃まで上がった。
次に、サーモスタット、オイルクーラーも接続し、油冷システムへ移行！！同条件で約70℃まで上がり、サーモスタットが働いた後は70~60℃をキープ。夏場の外気温30℃以上だと、ちょうどいい温度（70?90℃）をキープできそう。
冬場はオーバークール気味になりそうなので、フィンとガードの間に板状のカバーを自作して挿入しようかと考えてます。
ステアリングポストの左側は、ハンドルを切ると、ブレーキ、スピードメーターのケーブル類とホースがこすれます。ケーブル側はプロテクトされていたので、スパイラルチューブをホースに巻きました。
フィルターエレメントは、専用（本田純正は使えず）。2,000円前後（ちと高い！？）。ウェビックではまだ取り扱ってないようだ。

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ヨシムラマフラー、クリッピングポイントのスポーツカムを組んでいますのでノーマル車とは若干違います。
サブコンも装着していますので、取り敢えずは設定をノーマルで試しました。
当然と言えば当然ですが燃料が薄くなっているのでトルクが細くなります。
そこで武川さんが用意されたマッピング(マフラー＋カム＋ビッグスロットル)をそのまま利用しました。
結果は予想以上にトルクアップし、坂道を4速で難なく踏破出来き高速域が全然違います。
ちゃんと設定を出せば更に良くなるとは思いますが空燃比計が無いので設定はこのまま当分は使ってみるつもりです。
ボアアップしないでトルクアップするつもりなら是非試す価値はありますよ。

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