SP武川:SPタケガワ

武川の RステージEM ＋ SCUT106　にて使用しています。
付属のインテークマニホールドは左出しですが、このままでもカブのフレームには干渉せず、ボルトオンでした。
セッティングも非常に出しやすく、現在PJ22.5→15、ニードル上から3段目＋M3ワッシャ1枚にて、下から上まで気持ち良く乗れています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シリンダーヘッド交換の際に一緒に購入しました。
センサー側の取り付けは、装着中のSCUT106シリンダーにM5のセンサー取り付け部があるので、そこにセンサーをねじ込むだけでした。油温ではなくシリンダー温度を測るので、非常に敏感です。
付属のコードも十分すぎるくらい長いので、取り回しに苦労するようなことも無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オイルクーラーなしではのぼり坂で120℃くらいになっていましたがこの商品をつけたところ、104℃を超えることはなくなりました。
マニュアルクラッチカバーにサーモスタットを付けることでオーバークールもほとんど感じられません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

APE50のPC20に取り付けました。
長さが60mmなので中・低速のトルクがかなり良くなりました。
値段もそんなにしないのでかなりグットです。
見た目もかなりカスタム感があっていいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リピーターです。収まりが良いのと、ホースがメッシュだったのでこれを選びました。ボアアップには必須アイテムです。全く熱ダレしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

APE50に取り付けました。　
ここまでパワーアップするとは思いませんでした、一般道から上り坂までグングン走ります。
取り付けは自分でやりましたが、半日ぐらいでできました。

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さすが、武川製！
作りも、性能も最高にいいですね！
レパートリーがたくさんあったので迷いましたが、
自分のモンキーにはスペシャルクラッチが付いているので
これにしました。

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ドレスアップ用として買いました。
4MINIのイメージが強い武川ですがケースボルト等は
数多く車種があり隠れた一品かと思います。
取り付けは簡単で、一本づつ変えていけば困ることは無いです。

画像はケースカバーが汚いですが（汗)イメージは一新できます。

他と比べても値段的にも買いやすいかと思います。

ただ、テーパーとフランジとあるのですが商品購入時に分かりにくいです。

間違えないようにしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルと比べてみました。

ゴリラに装着しました。
アルミ製でとても軽量化されています。
また、この少し飛び出た磁石が、オイルフィルタのネット付近に接近するように設計されているため、より鉄粉が飛び回らないようにできています。
お値段がお手頃ですので、エンジンを労わりたい人にはお勧めの一品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャブレターをVM26に変えたので一緒に購入しました。
元々は青のアルマイトでしたが加工に出して紫にしました。
キャブと一緒に購入しましたが、価格も丁度いいです。
高回転のほうでとても性能を発揮していると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。