TSR:テクニカルスポーツレーシング

CB1100にも取り付け可とのことですが、私のCBはスリップオンマフラーのみで、インジェクションコントローラーは入荷待ちの状態…。ネットで色々調べ購入しました。
CB1100は国内使用は吸気を抑えるため、吸気抑制装置や排気抑制装置が付いており、スリップオンマフラーのみではローギアで3000回転ほどからもたつきや窮屈な感じがしました。抑制装置をキャンセルし、この商品を付けるとあら不思議！もたつきが綺麗サッパリなくなり、高回転域でも回転の伸びがかなり楽になりました。テストしていて、なにこれ？！と声をだしてしまいました(笑) こういう類のアイテムはどんどん出てきて欲しいです。取り付けは簡単です。シリンダーへ通じるパイプを塞ぐことだけ注意が必要かと思います。

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非常に目を引く鮮やかな赤色が綺麗でかっこいいです。
他メーカーの安っぽいカバーとは違い高級感を感じます。TSRのチタンマフラーなどと組み合わせると色のコントラストができ、さらにかっこよくなりそうです！おすすめです！

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昨年の秋、20年ぶりに『CB400スーパーボルドール』で晴れてリターンライダーとなった義弟にプレゼントしました。

納車時から『無限』のマフラーを装着していたものの、まだカスタムの好みや方向性が決まってないようだったので、ホンダといえば、『TSR』ということでマシンのカラーリングにピッタリでインパクトのあるこの商品をセレクトしました。

このようなレーシーで高品質なイメージのフィラーキャップを目にして非常に喜んでもらえました。

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サブフレーム交換と併せて、購入しました。
交換はいがいと簡単にいき、ゴールドでワンポイントになったと思います。
もう少し光沢があるゴールドアルマイトだと更に良かったかな。

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ドレスアップ目的に装着しました。
ワイヤリングが出来るように穴が開いています。
ワイヤーロックピースが1個付いてます。

開閉するのに、六角（ヘキサゴ）レンチが
必要で面倒です。
少し定価がお高いのが残念です。

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ちょっとした小物のプチカスタムとして購入・取り付けしました。
機能的には何も変わらないと思います。
TSRブランドということもあって取り付けました。

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以前から気になっていたのですが金額が気になり手がでなかったのですが今回思い切って購入しました。取り付けも取説を読みながらしましたが問題なく取り付けできました。簡単な整備ができる方なら問題なく取り付けできると思います。試乗はしていないので走行するのが楽しみです。

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吸入効率が向上し空気吸入がスムーズになった感じです。
車体外部からの見た目には変化はありませんが、カバーをとると、ゴールドのインテークが眼に飛び込んできます。
取り付けもビス3本でとても簡単です
コスト的にはアルマイト製ですが、もう少し安くてもよいかな！と思いました

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