ユーザーによる TWIN AIR:ツインエアー のブランド評価
ツインエアーは、エンジン性能を最大限に引き出すエアフィルターブランド。30年以上の開発実績を持ち、多くのトップライダーとチームが信頼し採用。常にフレッシュエアーを届け、過酷なレース環境でも安定したパワーを支えます。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価278件 (詳細インプレ数:268件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 99 | |
| おおむね期待通り: | 123 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 48 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 1 | |
5.0/5
WR250X-2010モデル
走行距離4000kmでエアーフィルタを交換しました。交換理由は、どんなに引っ張っても150km/h以上の速度がでず、同時にイリジウムプラグも換装しましたが、結果、軽く160km抜けるようになりました。以前のストレスがうそのようです。
若干トルクが薄くなりましたがインジェクションの値を更に(既に2上げ)一つあげてこれも改善、愛称はかなり良いと思います。
費用対効果は最高ですね!
プラグ交換で体感できるほどの効果は経験ないのでフィルターの効果だと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
キチンと測定した訳ではないので詳細は不明ですが吸気効率は上がっている様に感じます。またノーマルはスポンジ自身がボロボロになってしまい長期に渡っての使用は難しい様に思いますが、このエアフィルターはスポンジ自身がしっかりしておりメンテナンスしてあげれば長期に渡っての使用が可能で経済的にも断然お勧めできると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
KLX250(’08 FI)に装着しました。
FIにモデルチェンジ後、専用品が出ていないのですが、この商品を代替えに使用しました。
まず、形状は、純正よりも小さめで、大きさが違いますが、エアクリーナーホルダーは合います。
リム部が純正品よりも大きいため、抵抗になりそうなのでカットして使用しました。
オイルは、TwinAirのものは高価なので、no-toilの物を使用しています。
使用してみて、アクセルのツキが若干良くなった様に感じます。
純正品と比べて吸気効果は間違いなく良さそうですし、純正品よりも安い!メンテナンスには良いと思います。
FI専用品のラインナップや、専用オイルなどを1回分でよいので同梱していると助かるのですが・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
燃料の調節とイリジウムプラグを使用し、パワーアップを目指してきましたが、今度は吸気効率アップのため、このツインエアーを購入しました。
エアクリーナーボックスに加工をしていますが、やはり純正よりも多く空気を吸い込んでいるような気はしますね~。
専用の洗浄剤やオイルが別途必要になりますが、長く使うということを考えると持っていて損はないかな~と思います。
自分で整備する人にはオススメですが、一般的には面倒になるかと思い、★4つです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正のエアークリーナーと交換するだけで簡単に取り付けできます。
純正品と比べて堅めでしっかり感があります。
また吸気効率が良さそうな構造となっていました。
交換後は少し吸気音が大きくなった感じです。
純正品がボロボロになってしまったときにおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
WR250Xはいじらなくても速いですが、とりあえず吸気を変えようと思いました。取り付けですが、純正より一回り小さいので片一方から確実になじませて取り付けます。オイルによってフィーリングは変わるでしょうが、あまりアクセルを開けなくてもスピードが出ます。WR250Xはインジェクションなのでポン付けで体感できますし、低速から開けすぎると吸い過ぎ感があるほどです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
キャブ交換と一緒にフィルターも交換しました。
マシンの軽量化、エンジン出力の向上など、性能アップしました。
メンテナンスも簡単ですし、お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正フィルターがあまりにも汚くなったのでせっかくなので社外品に交換してみようかと思いメジャー処のTwinAirに交換しました
パッケージ開けて気づいたんですがこれってフィルターオイル塗布されてない状態で送られてくるんですね^^;
夜やってるお店が近所にあるのでそこでフィルターオイル購入して事なきを得ましたw
フィルターオイルお持ちでない方は専用オイルを同時購入されることをお勧めします
肝心の性能は正直フィルター自体が汚すぎたので比較できません
まぁ、心なしか純正より吸気音が大きくなったような気がするので多少吸入量アップしたのかも?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
吸気効率向上のため装着してみました。
フィルターの作りは目の細かいスポンジと目の粗いスポンジの二重構造で、純正のフィルターより一回り小さくしっかりしています。
大きさが一回り小さいのはエアクリーナーボックス内の容量を上げてより多くの空気をエンジンに送り込むためらしいのですが、いかにも吸気効率が良くなりそうな雰囲気です。
交換は簡単な作業ですが、純正より一回り小さいのでフレームを入れるのに少し手間取りました。
実際に装着して走行した感想は、低回転でのエンジンのもたつきが改善され、レスポンスが良くなった気がします。
排気系はまだノーマルのままなので、マフラーを交換してトータルでどうなるか楽しみです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
チャンバー交換時にエアフィルターをTwin Airにしました。No-toilと迷いましたが、見た目と知名度でこちらにしました。吸気性能がUPしているのにKDX250SR純正品よりもフィルターがきめ細かい感じがしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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走行距離約100kmで最高速と伸びは元の状態に戻ってしまいました。
しかしインジェクションの設定を元から数えると+4アップでトルクは更に強くなっているので、まあいいかなぐらいです。
出来るだけ外観ノーマルで160kmまで一気に加速できる方法どなたかアドバイス願います。