WM:ダブルエム

タンクに隠れて見えにくい場所ですが、クラシカルに見えてとてもイイとおもいます。質感がとても良かったです。

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長年使い込まれて古臭い感じが良かったです。ビンテージ風にカスタムするには最高だとおもいます。

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今のところ付けていません。バッテリーレス、スカチューンを
しようと思い購入しました。キャブのメインジェットの交換も必要
らしく、10番手ほどとりあえず上げるのがいいそうです。
という事で、カスタムするのが非常に楽しみです。

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SR400用に購入しました。
取付用バンドも付属されているので、
マイナスドライバー１本で簡単に装着できます☆

･･･ただ、私のバイクはスペースの関係で
残念ながらダクト部を一部切らなければ装着できませんでしたが･･･。泣。

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キジマ製と迷いましたが、WMネームに負けました。
見た目もカッコよくて、取り付けも簡単に行えました。

オイルフィルター以外ではボルト3本、ネジ1本の、リング1つの純正部品を使用します。

フィンを付けることによって、放熱面積が増え機能面でも納得（実感はできてませんが）できてます！

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購入してから少し時間が空きましたが、やっと取り付けました。
純正のデコンプは、樹脂製ということもあって握った感じがどうもしっくりこなかったんですが、このレバーに交換することで握った時の感触が硬さが出て、結構気に入っています。

SRの中で唯一の樹脂製のレバー部分なので統一する為にも交換してみるのも良いと思います。

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バイクのメッキ面積を増やしたくて購入しました。ノーマルの黒いプラスチックのレバーと違い、アルミ製なので結構高い質感を出しています。
ただ一つ残念だったのは表面の一部(レバーを握る部分の反対側)がザラザラしていた点です。他の部分のようにツルツルしてません。手が触れる部分ではないのですが、金額を考えると、ちょっと残念です。なのでこのような辛口な評価となりました。

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　02年式のSR400に取り付けました。ワイヤーブラケットがフレームと接触するため、ブラケットを少し削る必要があったのと、純正エアクリーナーボックス仕様にしたためにキャブとのジョイントに少し加工が必要でしたが、そんなに苦労も無く取り付けられました。
　試走したところ、ノーマルキャブと比べて驚くほどの加速感が得られました。開度1/4くらいまでは純正とあまり変わりませんが、そこから全開までの加速は凄いのひとことです。
　セッティングに関してCRはFCRやTMRに比べてシビアと言われますが、現在は出荷状態からニードルのクリップを1段変えただけで全開までストレス無く吹け上がってくれています。（吸気系：純正エアクリ、マフラー：オーバーフルチタンメガホン、AIシステム使用）
　ルックスもSRにマッチしていますし、マイナス面が見当たらないため、五つ★評価です！！

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