ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価5424件 (詳細インプレ数:4990件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3021 | |
| おおむね期待通り: | 1709 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 482 | |
| もう少し/残念: | 112 | |
| お話にならない: | 98 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
延長ケーブルを使って温度センサをエアクリーナボックスに入れて吸気温検知してます
キャブ車なので吸気温と燃料温度、油温と外気温は大事なので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
温度の精度はわかりませんが、油温把握には必須だと思います
エンジン保護の観点からみてもどのような時に温度が上がるのか、どのように走ると下がるのかがわかるだけでも安心です。ただ見えなかったものが見えるようになった結果驚くこともありますが...
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
Oリングもセットで販売してもらえたらよかった。
Oリングは納期が長かったのでスズキ純正を流用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
リードバルブ取付面角度的にいけそうだったので買ってみました。
t15のプレートとpwk28用のマニで組みましたが、
ダウンドラフト形状がいい仕事をしてくれています。
純正インマニ廃盤対策ができて満足です。
セッティングはまだですが、PWK28の部品が使えるのでどうにでもなりそうです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクのレストア時にインシュレーターバンドがタイラップだったので購入しました。
特にどこのメーカーのものでも良かったのですが、在庫があり価格も許容内だったので購入しました。
商品はしっかりヨシムラのパッケージに個装されて送られてきます。
バンドの性能としては申し分無しで普通に使いやすいです。
ただ、自身のインシュレーターのサイズを測るのが面倒だったので何も見ずに買ったのですが思ったより太い規格のものでした。
小さめが欲しいという方はキタコから出ている以下のものを購入すれば良いと思います。
https://www.webike.net/sd/23859044/
結果として思ったよりサイズは大きめでしたが問題なく使えており、満足しています。
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ファンネル仕様
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
FCRキャブレターからMJNに変更。
MJNキャンセルで、中身は移植。
でも、やはりセッティングが出ない。
個体差ですね。
シャーシダイナモに載せに行きます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
いつもコレ使ってますが他のと比べたことがないので
正直分からないのですが何年も不具合は無いです
ヨシムラブランドを信頼しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スズキGSX1400へプログレス2取り付けのため使用しました。
もともと車両についていたメーカー不明のセンサーから2本線が出ていたのでもしかしたら使えるかもと思いましたが抵抗値が違うのか正しい温度を表示せず、やむなく購入しました。
GSX1400の場合車体右下に取り付け場所があります。
キャップを外してもオイルは出てきませんのでオイルを抜かずに交換が可能です。
Oリングも付属してくるので工具以外は特に準備するものはありません。
配線の長さもプログレス2に付いてくるコードを使えば充分足ります。
赤のアルマイトが余り気に入りませんが気にしてみなければ目立つ場所ではないのでまぁ良いです。
コードが真っ直ぐ出ているのでどうしても配線がちょっとブランとしているように見えます。
センサーを交換することで無事正しい油温が取れるようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
テンプメーターはエンジンオイルの温度管理のため、油温計としてすでに取り付けていたものの、メーターの小型化を考えて小さい物へ交換するとこにした。
電源の配線には、センサーと同じタイプの色違いカプラーを別途購入して装着。センサーもヨシムラから販売されている物を購入した。
サイズが小さくシンプルな表示なので数値が見やすいものの、温度と電圧を切り替えた際にメモリー機能がないため、電圧表示のままでエンジンを切っても始動時には温度表示に戻ってしまう。そのためいつの間にか切り替えボタンを押さなくなり、温度だけを見るようになってしまった。
テンプメーターの小型化という目標は達成できたが、自分の使い方では切り替え表示のプログレス1よりも、温度と電圧が同時に表示されるプログレス2の方が合っているのかもしれない。
表示される温度はメーカーが異なっていてもほぼほぼ同じ数値。ただし、ケチってセンサーを別のメーカーの物から変えずに使用していたところ、温度表示が普段より低く出てしまったので、メーターとセンサーは同メーカーの物を揃えるのが無難です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けだけならサイドカウルは外さないでも可能なので簡単
ただ、説明書読む限りカバーの3本をトルク締めした後にすべてのカバーボルトを
トルク締めするよう記載されてるけど、これが取り付けるガード部分の3本だけではなく
見えてないエンジンカバーの他部分も含めて指しているのであれば(恐らく後者)、
ちゃんとやるならカウルは外さないといけないかと(自分はしてませんが
尚、ガードの取り付けは6角ですが、本体カバーのボルトはトルクス(T30)になってます
後、トルク締めの際、左側の取付穴が深めなのでソケットがショートタイプだと
エンジンガードに干渉して刺さらない可能性があるし、
カウル付けたまま取り付ける場合カウルを傷つける可能性があるので、
ロングタイプのソケットや、T字ハンドルがあると作業しやすいかと思います
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