YOSHIMURA:ヨシムラ

グリーンのカラーはなかなか無くて、何気にウエビック様の中を探していたら、ヨシムラキャップを発見、即注文しました。今までのパーツの中で一番小さいですが、満足感は「大」です。

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レース車両に使用、ノーマルフィルターでは吸気音で走行後暫く耳鳴りみたいな物が酷かったのですがこのヨシムラフィルターは全く起きません。それくらい吸気抵抗が減った物と思われます。ノーマル車両でも問題無いと思います。
取り付けは外装が外せる事が出来る方なら簡単です。

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知り合いがイタリアのフリースピリッツ(ビューエル&xr12００パーツに特化したブランド)の個人ディーラーをしている縁で最近購入したxb12rのパーツ類はほとんど供給可能ですが、輸入待ちで整備ができないの時間も困るので通常メンテナンスに使う物は極力国内入手可能な物にしています。当方は前期型のxb12rなのでインジェクションマッピングや排気口径も後期型よりもパワフルなお陰でしょうか？ポン付けで絶好調です。もともと４輪はアメリカンマッスルカーを多数乗り継いでいるのでエアクリはk&nが基本なので慣れ親しんだ物ですので純正よりも信頼しています

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純正フィルターからの交換です。
全回転域にて僅かにトルクアップをしていることを実感しました。特に高回転の伸びが出たような感覚がありますので抜けの良いマフラーとの組み合わせで更に効果が発揮されそうです。

ウェビックさんの車種別検索でGSX-R125のヨシムラ K&Nのフィルターを検索してもヒットしませんがYZF-R25と共通ですので問題ありません

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アプリリアRS4 125に使用しました。
適合商品ではありませんが、色々調べてみて本商品が使えるとのことで買ってみました。

【購入の決め手】
純正オイルフィルター(品番：874081)は高く、納期も海外からの取り寄せで長いので代替品を探していました。
ブログ等で本オイルフィルターを使用した記事があったので調べてみたところ高くも無いので購入にいたりました。

【純正品との比較について】
写真だけでは分かりづらいですが、高さ、外径ともに純正品と同じでした。
内径は測るのを忘れてしまいましたが、若干違うぐらいで許容範囲かと思います。
ちなみに純正オイルフィルターは2021年6月現在3000円弱でした。

【使ってみた感想】
オイルフィルターを交換してまだそこまで距離を乗っていないので分かりませんが、現状全く問題ありません。
次回交換時まで問題無ければ次も本商品を買おうと思いますが、適合に無いため、RS4 125に使われる際はご使用の際は自己責任でお願いします。

【比較した商品】
純正のオイルフィルターや、K&N自体が扱っている「KN-154」と比較しました。
純正は前述の通りなのと、本商品はヨシムラのステッカーもついているのでこちらを選びました。

【総評】
オイルフィルター自体の性能はこれからの評価になりますが、現状良さげです。
ヨシムラステッカー付きなので、駄菓子に付いてくるおもちゃのワクワク感を思い出すことが出来ます！

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TMR用ですが部品番号がTMX30のアイドルスクリュと同じ番号でした。
取付けたら同じなんで大丈夫です。
パッキン自体が樹脂製なんで劣化する前に交換しました。

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K＆NのKN-138 ヨシムラモデルです。
KN-138は主にスズキの大型バイクに対応していますが、RSV4（全年式）にも対応していますのでいつもKN-138を使っています。
KN-138の良いところは、価格が安く割とどこででも手に入ること。　レンチをかけるナットが付いているのでフィルターレンチ不要なこと、そしてレンチをかけるナット部分にワイヤリング用の穴が予め開いているのでレース等のサーキット走行に使えることです。
加えてこのモデルはスズキの大型バイクに多く対応しているせいかヨシムラとのコラボレーションモデルとなっていて、非売品のヨシムラステッカーセットが付属してきます。
それでいて普通のKN-138と値段は変りませんのでスズキ車の方やヨシムラ好きなかたにはおススメです。

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取付までは、外装を取外し、燃料タンクを取外し、ECUを取外し、エアクリーナーボックスを取り外します。もし、プラグを取り換える時もここまでの作業をしないとシリンダーヘッドが出てきません。エアクリーナーボックスを取り外したらファンネルの土台を固定するための穴あけ加工と、内側のファンネルに干渉するリブを削り取ります。ファンネル土台をネジ止めしファンネルを取付て完成です。エアクリーナーの下部に遮へい板のようなのが入っていて吸気面積が絞られていたので外しちゃいました。エアクリーナーを取付、ボックス上部を取付完了です。マフラー交換のついでに取り付けました。見えないところでカッコイイ。で、性能はこれから走ってみてというところです。

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純正エアクリフィルターから付け替えてます。
純正エアクリボックスを使いつつ吸気を上げたいと思って、だったら高性能のをつけてやろうと。
効果は有りますね。


良い点
●ボックスを使っても吸気性能は上がります。トルク出ます。

●吸気音がカッコいい。

●中性洗剤と専用のオイルで繰り返し使用可能。

●ボックスなので天候に左右されずに使える。

悪い点
●スカチューンよりは性能劣る。

ファンネル仕様、スカチューン仕様など吸気抵抗を極力減らした方がパワーアップはするのですが、それらの仕様だと天候に左右されますから。
そういうのに左右されずに乗りたい人にはもってこいです。キャブセッティングは忘れずに。多分、下が薄くなるので、既存より濃くして下さい。

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断線防止対策もされている上、作りもしっかりしており車体にぴったりと合います。

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