YOSHIMURA:ヨシムラ

防護性はあると思うけど、デザイン性と取付やすさは抜群です。

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確かにノーマルと同じ形状ですが　そのまま取り付けると吸入過多で　うまくありませんが吸入口を移植流用すれば「バラ色のバイクライフ」が！送れます

質感が非常に良い！　ロゴもよきよき

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四輪用K&Nクリーナーと違いオイル過多でもなく　ほどよい塗布状態で　さすがです！　適合車種は2車種ですが共に純正エアクリーナーも同一部品使用で　標準エアクリーナーカバーを加工使用前提ですが、これもまた楽しみです♪　共に合体は前後穴開け後ステンレス針金固定ですが　分解は簡単です　純正ベースの細工が必要ですが頑張ればOKです　破損しなければズ?ッと使えてありがたいです　専用オイル/洗剤を用意すれば、洗浄→乾燥→油塗布→馴染ませて使用可能ですが　使用可能までには時間がかかるので、使用予定ならスペア用のエアクリーナーが必要になります　ご、その手間お楽しみです(^^♪

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純正から交換。
純正フィルターが汚れていたのもあるだろうがエアフィルター交換後に走るとかなりレスポンスと加速が良くなった。
燃費も向上した気がする。
CB1000Rはエアフィルターの交換の難易度が高いため、今度からはショップにお願いしようと思う。

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オイルフィラーキャップとしては少し高いですが、取り付けてみると見栄えが良く満足感があります。取り付けは簡単ですが、ゴムパッキンはオリジナルから移植する必要があります。トータル的には安価でカスタムができて大変満足です。

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黒いエンジンにピッタリ合うヘッドサイドカバーです。取り付けはネジ２本を外して取り替えるだけですがOリングを付け替える必要があります。取説にはオイルを塗布するようにと指示がありますが、実際に外してみるとオイルが付着していたのでそのまま組み付けました。その後漏れは無いので問題無いと思います。

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値段は高いですがヨシムラの文字は目立ちます。キタコのクランクケースカバーはエンジンガードとしての効果を狙っているのか跨った時に出っ張りが気になりましたが、こちらは気になりませんでした。転倒時のエンジン保護というよりもドレスアップパーツとして考えています。

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ハイクオリティな素材とクラフトマンシップ：YOSHIMURAの製品は常に高品質であり、このオプションスピゴットもその例外ではありません。耐久性があり、長期間にわたって信頼性の高いパフォーマンスを提供します。

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GSX 1400のクーラーコアはファンもついていて、水冷ですか？と言われるほどの小型ラジエーターコアの面積くらいあります。
これからの時期は虫さんとも戦わなくてなりません。コアの奥に入った虫を書き出すのも一苦労です。
油冷のまさにコア(核)であるオイルを守るためにもあるといいです。デザイン的なのか設計の段階なのか？英語表記のヨシムラパンチングデザインもあるといいのに…と、個人的には思いました。
取り付けは簡単。六角ランチでサイドガードを外しポン付け。
私のは黒ですが見た目一気に変わります。なかなかいいものでした。

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