YOSHIMURA:ヨシムラ

カブにMJNを付ける為に購入しました。

値段もヨシムラにしては安価でいいです。

ワイヤー通す際にきついので苦労しましたが、

カブにつけることができました。

必需品です！

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油温と電圧を管理する為に使用しています。以前は、オイルフィラーキャップ部分につけるタイプを使用していましたが、走行中は見ることができませんし、信号待ちでも覗き込まないといけないので不便でした。
この製品にしてからはハンドル部分に取り付けているので視認性がばっちりで、またデザインが旧車にもマッチしていて見た目もすばらしいです。

あとは、センサー部分がついてこの値段であれば申し分ないです。

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なんといっても、このコラボモデルならではの
「ヨシムラステッカー」欲しさに購入（笑）

もうそれだけで、うれしい・・・　(*^_^*)

まったく不安のない銘柄だし。サイコウ！

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ピストン交換で注文したのはよかったのですが、いざ届いてみると…　

「ピストンだけか~い！！」

まあ、勝手にセットと思い込んでたじぶんもわるいんですが…

ピストンリングとピン、サークリップはセットでほしいもんです。(´・ω・`)

なんで☆4つとしました。

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以前K＆Nのフィルターを購入しましたが、この商品にはヨシムラのステッカーが付いてくる。
おまけ付きはうれしかったりしますね。
信頼性もあるので、どうせ買うならこの商品をオススメします。

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取り付けスペースが狭く、フューエルコックが当たるなど色々ありましたが　なんとかに取り付け出来ました。
モンキーに設定がありゴリラに無いのはこの為なのかと、納得。108ccのE/Gに取り付けましたが、初期の状態のままでE/G始動、走れてしまい　ヨシムラの良さを体感しました。今度はセッティングを出しながら性能を楽しみたいと思います

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吸気量が上がる。と思って購入しました。実際に上がったのかもしれませんが、正直体感はできず。長期的に燃費などで観察していきたいと思います。

オイルがすでに浸透している状態でパッケージされています。あと付属するのはグリス。グリスをフィルターのフレームに塗りたくってイン！
ただ向きに関しては注意する必要があります。
板の厚さが薄い方からインします。
表裏はどっちが正解？と思って、説明書を読んでも、付属説明書は英語オンリーです。語学の練習にもなる良い商品です。私は英語が得意でないので画像検索をしてオモテウラを確かめました。

ただ特別不具合などなく、とてもグッドでエクセレントなプロダクトでした。

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オイルフィルターの性能の違いは正直体感できないのでわかりませんが、メガネレンチがあれば締めることができるので、フィルターレンチがなくても締められます。わかりやすい不具合とかはないですし、傷だらけっていうような品質でもなく、良い商品だと思います。私はフィルターレンチを持っていました。

でも普通の腕力の方では、純正はフィルターレンチがないと取れないと思うんで、おそらくフィルターレンチなかったけど六角レンチがあったからなんとかなったよ！とメリットを感じる人は少数派かと。

ちなみに六角レンチ用のでっぱりがあるんで、フィルターレンチは使えません。付属するヨシムラのステッカーは一瞬貼ったけれど、なんか恥ずかしくなってすぐ剥がしました。説明書はついていませんがカップ外してオイル付けてつけかえるだけなので、トルクだけ気を付けましょう。

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CB1100へ取り付けました。純正エアフィルターと比べるとかなり吸気量がUPするのが分かりました。
私のCBはエアクリボックスの吸気口を改修し吸気制限をキャンセルしていて(パワーフィルター仕様のようなものでしょうか)、排気系はスリップオンマフラーです。ここまでの介入で吹け上がりがかなり良くなりましたが、さらに今回フィルターをこの商品に変えたことにより、エンジンブレーキ時のアフターファイアが著明に出るようになりました。単純に吸気量が増えたため、混合気が薄くなったためと考えます。排気音も大きく、図太くなりました。高回転域ではノッキングが出現し、レッドゾーンまで回す前に加速が止まります。テスト走行にて、焼け付かないか心配になりました。
こうなればインジェクションの設定は必須でしょう。私はインジェクションコントローラーの取り付けも同時に行ったので、今は設定に追われています(笑) エアフィルターだけの交換ならここまで空燃比が薄くなることはないのでしょうが、私のようにエアクリボックスの吸気口等改修している車両では、同時にインジェクションの設定も必要だと思います。もし、吸排気系のカスタムとしての使い道・空燃比の設定を考えないならば、純正のフィルターを購入したほうがいいかもしれません。
ゴミの濾過性や耐久性はまだ分かりません。メンテナンスすることで繰り返し使えるようですが、まともな説明書が無く、箱も英語なので英語が読めない私ではネット等で情報収集しない限りそこらへんは全く分かりません。せめてサイトのURLや日本語訳くらい付けて欲しいものです。
吸気量UPを狙うカスタムパーツとしてはひと役買ってくれると思います。
蛇足になりますが、某バイク屋さん？のブログを見たのですが、CB1100ではエアフィルターをキャンセルした直キャブならぬ直インジェクション仕様でエキゾーストもカスタムし、空燃比を適正化すると110馬力を計測出来たようです。

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20年前の空冷車でジムカーナ等をメインで走っています。
低速＆1速だけの使用がほとんど…
風の当たりも少なく、冬でも油温管理は大切となってきます！

また、大型のラウンドタイプオイルクーラーを使用していますので、冬の時期には公道でのオーバークールにも気を付けなくてはいけないので導入しました。

時計機能と電圧が見られるのもすごく便利です☆

もう少し、薄くなってくれれば取り付け場所の選択肢が増えてありがたいと感じます。

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