YOSHIMURA:ヨシムラ

隼の時から使用しており、純正のオイルフィルターが取り外しにくかったため、ナット付きのこの製品を購入。純正は別にレンチが必要となるが、この製品ならラチェットがあればいいので作業性は抜群。ヨシムラなんで製品的にも問題ないが、もう少し安価であれば言うことはない。

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ヤマハEF5500Iseのキャブレター補修用に購入しました。
最初にヤマハ純正部品をパーツリストから調べたのですが、１個500円近くとOリングとしては大変高価です。当該発電機のキャブレターはミクニ製のため、品番から調べたらこちらが引っかかりました。
１個66円と値段が段違いです。まったく同じ部品なので使用上問題ありません。

交換後、問題なく使用できております。

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品質については安心のヨシムラブランドで全く問題ありません。取引は簡単ですが、付属の説明書に表示されている写真が小さくて初めはブラケットを逆さまに付けてしまい気が付くまで時間が掛かりました。作業には小さい＋ドライバーと10のメガネ一本で可能です。オイルクーラー下部のゴムを挟むのにコツを掴めれば作業時間は10分ぐらいで終わります。

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フィルターのブランドとしては文句無し。おまけにヨシムラのステッカー付きがイイですね。フィルター効果は正直実感する程分かりません。、

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一つのメーターで、温度2系統、電圧、時計の機能は
古いバイクにこそありがたい逸品です。
温度表示できるのは、どちらか一系統ですが、同時に電圧と時間が表示できるので
走っていてバイクの状態が一目で分かります。
表示の大きさや明るさも文句なし、とても見やすいです。

7月の車検前にクーラントを交換する予定なので、
水温が測れるようにラジエーターホースにアダプター＋センサーを組み込んで
2系統の温度管理が出来るようになれば、完璧ですね。

ただ一つ、難点はコードが3本出ているので配線の取り回しに気を使います。
GPZ900Rだとクラッチホースに沿わせて、フレーム近くでメインハーネスに
添わせる感じにしたら変な圧も掛からずに配線できました。

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YOSHIMURAサービスホールプラグという商品。性能アップには寄与しないパーツですが整備性の向上にはつながります。(滅多に開ける部分じゃないですが)

ノーマルだと１９mmのソケットと１０mmの六角レンチをそれぞれ使って外すのですが、両方とも１７mmのソケットに統一できます。工具持ち替える手間が省けるわけですね。ワイヤリングも施せるのでサーキットユースの商品ですが見た目が良くなるので付けてる方も多いと思います。自分は完全に見た目で購入しました。

Oリングは付属しておらず純正品のOリングを用意する必要があります。それさえあれば後は純正パーツと入れ替えるだけです。

外した純正サービスホールプラグはYOSHIMURAの外箱とチャック付きの袋に入れて保管してます　説明書等は無く、詳細は外箱のQRコードからか、YOSHIMURAのホームページへという形でした。

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ヨシムラ製品だけに質は非常に良い。
見た目もかっこよい。

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見た目も機能性も申し分なしです。

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YD24キャブ取り付け時にキャブがエンジンと干渉したのでこちらを使用。
小さい部品ですが、流石ヨシムラさん品質が良い。

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YD24キャブの標準ファンネルに比べてセッティングが出しやすい。品質、性能がいいので値段も納得。

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