YOSHIMURA:ヨシムラ

吸排気変更でECU書き換え済みの車体に装着しました。
取付にはエアクリBOXの開口等が必要でそれなりにスキルが必要。
バルブ取り外しのためにスロボ取り外しの指示がありますが、プライマリーバルブが居てネジがエンジンに落ち込むことも無さそうだったのでそのまま作業して問題無し。

乗り味ですが、低速トルクの低下を懸念していましたがトルクの低下がドンつきの軽減につながり乗りやすくなりました、トルク低下といっても不足感は無く扱いやすい。
高速域についても伸びが良くなり、唸る様な吸気音が響いて気持ち良いです。
思ってもいなかった効果として6速の極低回転からの加速が良くなりました。
純正だと6速2000回転あたりから加速しようするとズドドとボギングが起きてしまいシフトするのが面倒だったのですが、装着後は速くはないですがスムーズに加速してくれて市街地巡行が楽になりました。

フラットなトルク特性で開けやすくパフォーマンスアップしているのは確かですが、パワーバンドに入った瞬間にズドンとくる加速感や癖を味わいたい人は不満かもしれません。

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国産車の純正キャブとは材質が違い、それが良いのか悪いのかはわからないが問題無く使用はできる。

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モトグッツィ　v7レーサーに使用しました。デイトナのアクアクローパーをいつも使うのですが油温計のセンサーがモトグッツィ用が無い為ヨシムラを選択です。(m10-p1.5)昔、ヨシムラの油温計を使用しましたが2年程で液晶がダメになりました。連れのバイクもヨシムラ油温計がダメになったのであまり良く無いかも。今回のプログレスは初めてなので長持ちして欲しいなぁ。

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モンキー125のタンクに有る赤バッジに合わせて購入しました。ドレスアップのワンポイントとして、最高の製品です。

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1度も交換した事が無いので此方の商品を購入しました。

キャンプレター側はスポンジではなく弾力性のあるゴムです。
穴の位置は同じなのでそのまま付きます。
元々付いていたものはエアクリーナー側にクッション材が付いていますが購入したものには有りません。
そのままでも大丈夫そうですがクッション材を付けると良いかもしれません。

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安定のヨシムラの商品、見やすくて形状もカッコいい。旧車には必須なもので今回購入。

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TDMR32に使えるフロートチャンバーパッキンです。ホリゾンタイプとは形状が違うので間違えのないように。

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値段は高いが、防護効果あるので取り付け。アクセントカラーでグッド

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洗車するたびに、ラジエターフィンを傷つけたので、早々と導入しました。効果抜群、しかも格好良くなった。

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スーパーシエルパに今までエンジンカバーにM14のセンサーを使用していたのですが、そこにOILクーラーを取り付けたため使用できなくなり、クーラーホースの途中から今回タイプEのPT3/8センサーをチーズを使用してセンサーの取り付けをしました。

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