ZETA RACING:ジータ レーシング

クロスカブ110ja60に取り付け。取り付けに苦労する事は無かったです。Oリングは付属していないので古い物を使用しましたが、心配な人は事前に用意しておいた方が無難です。

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純正エアクリーナーが汚れていたので社外品に交換。明確なフィーリングの変化はないものの、純正より吸気音が勇ましくなり若干高回転域のレスポンスが良い気がする。

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マグネット付きます色も鮮やかで良さそうなので購入です。
次回、オイル交換時に取り付け予定です。
色落ちしないといいのですが。

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ドレイン用ボルトをマグネット付きタイプへ交換したいと思い、こちらを試しに購入です。
色、鮮やかな感じの綺麗な色ですが、長期での色落ちはどうか？しばらく様子見です。

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吸入効率アップの方は商品説明のセローでピーク時0.5ps？アップとか素人で感じ取れる人は存在しないと思う
洗って再使用の方だが思いの外手間がかかる
公式の手順だとクリーナーで洗う→中性洗剤で洗う→1日乾燥させる→オイルを塗る→6時間待ってオイルが落ち着いたら走行可能となっている
きっちり守ったらほぼ2日？土曜の朝に洗っても日曜のツーリングには間に合わない
年１，2回フィルター交換みたいな人だと純正交換の方が良いと思う
コースよく走る1ヶ月でフィルター交換する1時間のレースで1秒でも速くしたいみたいな人向けかなぁ

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いつも林道ツーリングに使っているハスクバーナのTE250の２０１７年式ように購入しました。
購入したりゆうは、純正のプラスチックのキャップが転倒でわれてしまい、仕方なく交換することに。
本当は青が良かったですが、Webikeで在庫があったので、すぐにとどくということで赤を購入しました。
取り付けは締め付けるだけで超簡単でした。

ワンポイントに赤が入って嬉しいです。

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使用はしてませんが取り付けに関しての感想です
当方数回の転倒後に取り付けましてですが、微妙にラジエーターが歪んでいたために
シュラウドの取り付けビスの位置があわなくて苦労しました(笑）
装着を考えているんでしたら、無傷の内がよろしいかと思います

あと、説明書ですが黒白の写真が見づらく感じます
何となくこう取り付けるのだろうと先読みしないと取説だけだと苦労します
せめてカラー写真だと親切度合いが高いと思います

まあ、何とかでもどうにかなるのですがそれなりのスキルが必要ですかね(笑)

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エンジンオイル交換の際鉄粉除去&ドレスアップ目的で購入しました。
色が青なので変わってる感強めですが下回りなので目立ちません。
オイル交換の際ちゃんと鉄粉が付いていたので仕事はしてくれているみたいです。
ガスケットは汎用のデイトナM12を使用しています。特に問題ありませんでした。
大体の車種には必ず買っている商品です。おすすめです。

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手で回せるタイプのフィラーキャップだと
イタズラで開けられ異物を入れられると言う話を聞いて
念の為に回せないタイプ交換しました。

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恐らく意味があるのかと思います。
効果を実感するのは先でしょうか。

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