ZETA RACING:ジータ レーシング

純正と交換するだけなのでとても楽にドレスアップできます

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プラスチックのフィラーキャップが安っぽくて気に入らなかったので、アルミ製に交換。ワイヤリングすることでレーシーになり、期待以上のかっこよさに満足。もちろん安全性にも貢献します。
ワイヤリングの写真を参考に付けますね。

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【使用状況を教えてください】
赤アルマイトのものを装着したく、以前乗っていたDトラッカーで装着したZETA製のものを取付け。ワイヤリングはしていない。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ZETAの赤アルマイトの発色が大変自分は好み。

【取付けは難しかったですか？】
簡単。Oリングはオイルかシリコンスプレーで滑りを良くしてから取付けるのが鉄則。

【使ってみていかがでしたか？】
問題無く使用可能。オイルフィラーキャップはネジ径とピッチさえ合えば流用は簡単にできる。
ただし、流用する場合は自己責任にて使用が鉄則。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【一緒に用意したほうが良いもの】
Oリングは一緒に交換するのがベター。自分はそのまま使ってますが。(笑)

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噂でオイルフィラーキャップを開けていたずらされる話を聞いて、ホンマかいなと思いながら気になって交換することにした。
もともと交換する気が無かったところなのであまり派手でないデザインと色のこちらを選択。
悪くない。むしろカッコ良くなって満足。
そんなに高い物でもないので気になる人は換えておくのもいいかも。
謎なのは必ず必要なのにOリングがついていない事。
ほかのメーカーのキャップもついていないものが結構ある。
ホントに謎。

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オイルフィラーキャップ何にしようかな！
見た目派手でなく、シンプルでかつカスタム感有るジータにしました。
色はチタンに。
オイル交換時19ｍｍのスパナでキズが付かない様に注意必要です。

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オイルフィラーを開けるときにレンチをかけるのですが傷が気になりマスキングなどで養生を施さなくてはならなくなりました
質感はさすがって感じです

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他のレビューにはZETAなのに品質が悪く取り付けにくい等ありますが、すべて仮止め後本締めすればピッタリ装着できます。単に作りが良すぎて遊びが少ないように感じました。

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さすがZETA製。作りが良いです。
他のレビューでは作りが悪いとか無理矢理付けたとかありますが、全て仮止めから本締めすればすんなり取り付けできます。精度が良いのでピッタリ過ぎるのが悪影響しているだけと思います。

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オイルキャップを外して付け替えるだけです。
誰でも簡単にできます。
ただ、オイルパッキンは純正品をそのまま使用するので気付かずに付け忘れると漏れて危険です。
この赤いメッキが程よくアクセントになっていて良いと思います。
純正のようなツマミが無いので取り付ける際はレンチでしっかりと締めた方が良いと思います。

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エンジン回りのアクセントになっていい商品だと思います。

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