ZETA RACING:ジータ レーシング

カラーも豊富でワンポイントアクセントになりました。
もちろん性能は、3000キロでオイル交換をしましたが、
マグネットにたっぷりとスラッジが付着していました。
ただアルミ製なので締め付けトルクに注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

青いバイク(WR250R)だからこそ、赤を選んでみました
ワイヤリング用の穴もあって、ラリー競技のレギュレーションにも最適です

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オイル交換ついでに交換。気休め程度？アルマイトはあまりもたないから、黒とかがあればいいのに。

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KLX125に取り付け。

純正から取り替えるだけなので取り付けは問題ありません

Oリングが付属してないので☆4つとさせてもらいました
KLXのカスタムとして赤いパーツでまとめているのでこのカバーにもレッドがあって良かったです。

手軽なドレスアップとして気に入ってます

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ザンザス400に装着しました。適応表にはザンザスの表記はないですが、12mm×14mm×ピッチ1.5のドレンボルトサイズのバイクに使えるはずです。

カラーバリエーションの4種類と多く、ワイヤー穴、鉄粉取りのマグネット付きで945円はとてもお得なのではないでしょうか。

ドレンワッシャーが付属されていなかったのが惜しいところでした。またアルミ製なので締め付けトルクには要注意です。

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何のことはありませんが、見えないおしゃれとして購入。
実際自分で見ることもほとんどありませんので。（笑）

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写真では小さく感じますが、取り付けてみるとかなり存在感があります。
重さは純正と大差ないので本当にただの飾りパーツですが、満足感はかなりのものです。
作りも丁寧なのでお勧めです。

ただ用が無い時にあけるとオイルが噴き出すので必ずオイル交換の際に取り付けてください。

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フルzeta化しようと思いまとめて購入しました。

正直ZETAの部品の中ではドレスアップ性は低いです。
正直つけているかどうか良く見ないとわからないので見た目パーツとしての性能は低いです。
もう少し派手な色も出してほしいです。

取り付けはネジをはずしてつけるだけなのでかなり簡単です。

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半年前にこちらで購入しましたが
装着時から2、3日で1滴ほどオイルがドレンボルト付近から漏れて地面に落ちていました。
ワッシャーを使いまわしたのでそれが原因だと思っていたのですが
オイル交換時ワッシャーを新品にしても同様に2、3日でオイルが地面に落ちています。

これはおかしいと思い数日かけて調べたところオイル漏れは締め込み部分からではなく、ワイヤーを通すために空けられた穴から出ていることがわかりました。
画像のようにオイルパンとドレンボルトの締め付け部分は全くオイルで濡れてないのにワッシャーを通す穴はオイルで塞がってドレンボルト底面はオイルで濡れています。
まさかこの部分からオイルが漏れるなんて思ってもいませんでした。
値段が安いのでしょうがないなともう1つ同じ商品を購入しましたが、2つ分となると当然他社製品より高くつきました。
普通はオイル漏れなんて当然ないでしょうからそれならこの値段でマグネット付きは安いですね。
運が悪かった私は買いなおす羽目になり結果☆1つです。

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純正より格段に軽いです！微細ながら軽量化♪
私は使っていませんが、ワイヤリング用の穴も最初から開いています。
マグネットは強力な感じですので、エンジン内部の鉄粉等をしっかり吸着してくれそうです。次回のオイル交換時が楽しみですね★
ただアルミ素材の為、トルク過多に注意しないとすぐにボルトの頭をやってしまいそうです・・・。手を滑らせてもすぐに舐めてしまいそうな感じなので締め付けには純正以上に気を使って行う必要があります。
1回買ったら、基本的には交換することはないでしょうが、もうちょっと安いといいんですが＾＾；

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