ZETA RACING:ジータ レーシング

前の車両にも同じのを付けていたので再度購入

正直これをつけたからって何かが劇的に変わることはまずないんじゃないかと。

ただ付けておくとオイル交換した際に汚れの度合いが見れるのですが、その時ぐらいにしか交換した満足感が得られない悲しみはあります。

まぁDRZに関してはドレンボルトの位置がアレなので交換したんだ！なんて思えるのはまずないんです、はい。

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純正は機能的ではありますが野暮ったさは否めませんでした。
交換して良かったと思える品です。
届いて直ぐ交換でき、即見栄えが良くなります。
Oリングはおまけで付けてくれたら良かったのですが。

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ノーマルは、手で簡単に開けられてしまうので少しは安心。かわいらしいパーツですしカラーアルマイトが良いですね。車体右側で上向きなので退色が早いかなぁと心配ですが安価なので許せる範囲でしょうか。

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純正のフィラーキャップのサイズ、形状、型番を調べてから、確信したので購入しました。
やはり装着可能でした。
性能面での購入でなく、細かなドレスアップ狙いです。
アクセントになって、満足の品です。
色の種類は、増やして欲しいですね。

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購入の目的はドレスアップであり、その点に関しては◎です！

取り付けには14mmのレンチが必要です。
Oリングは付属しないので、別途ご準備を。

ただし、オイルフィラキャップは純正ではプラ製でしたが、この商品は金属製のため、ネジ山をナメてしまう危険性が高まると思います。ご注意ください。

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エンジンの下で普段は見えないけど
さりげなく赤いカラーのドレンボルトが
キラリ!

マグネット付きなので次に交換の時に
金属片がどれだけ付いてるのかが
楽しみです

ボルトの頭が一回り小さく出来ているのも
良心的ですね

次回のオイル交換を期待です!

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ノーマルはОリングの所まで埃が入り込み、外す度に掃除が必要でしたが、これに変えてからはそれが無くなりました。ただ、取り外し、取り付けに工具が必要なのは面倒です。

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MT-09用に購入しました。
純正のドレンボルトが良いです。　
ドレンワッシャーなど付いていません。
最初は、オイル交換時にオイルパンに落としたかなと思いました。
最初から付いてなかったのです。
ドレンボルトに形状的な細工がしてありました。
この純正ボルトは良いです。

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　あえて交換の必要はないパーツですが、インプレッションを読んでパッキンと共に交換しました。
　どの程度、鉄粉が付くものか次回のオイル交換が楽しみです。
　残念なのは折角のカラーボルトなのに、真下への取り付にため、外見では全くわからないことです。自己満足になってしまいます。
　あと、もう少し安くてもいいのかな。

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デザインはジータが良いので購入です。

ジータは軽量、薄型に作られているので良いと思います。（アントライオンはカラーは多いですがデザインはシンプルでずんぐりと重く作られています）

チタン色なので色あせた時も変に目立たなくて良いです。
チタン色しか無かったのですが、以外にシックで気に入っています。

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