今回シリンダーとピストンの軽い焼き付きの為本製品を購入。
届いた時点でアルミフィンは折れてる、
ご自慢のモリブデンコートはされてない、
センサー取り付けネジ穴の切削不良でタップ立て直し、
そもそも穴が浅くセンサーがケースに接触する(辛うじてネジは締めきれた)
純正純正より安いだけあって品質はそれなりです。
取り付け、エンジン始動、走行するには問題ありませんでした。
自分は価格相応という事で割り切ります。
お金ある人は大人しく純正部品を取り寄せた方が幸せになれます。

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FCR39Φ、KEIHIN純正ジェットニードルに使用。
純正のクリップはカチっとはまり回ることもない。
が、こちらはクルクル回り上下にもガタガタ。
説明文には「汎用品ですが縦方向へのガタツキはなく」ってあるのに？
気にするレベルではないのかもしれないが、
純正があれだけしっかり嵌る以上使おうという気にはならない。
KEIHIN純正を買ったほうが良いです。

純正部品購入時の送料調整にちょうど良いと思って買ったが、
まあ6個360円で送料が0になったのでそこは良しとしとこう。

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10年以上放置してあったセローのキャブレターのオーバーホールに使用
交換して組んだら、オーバーフローをしてしまい油面調整をしたのですが止まらず
フロートバルブの掃除とか色々調整をする事10数回キャブレターを付けたり外したり
最終的にフロートバルブのベースを純正に戻したら治った。
どうも穴が純正より大きくてバルブが引っ掛かるのかな。

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前回買って2年持ったので 購入。 4日で壊れた。品質は安定していないようです。使いたくなかったので返金希望したが 勝手に交換品を送る手配をされていた。対応にも不満

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GSX-R1000でサーキット走行を楽しんでいます。
オイルとフィルターは頻繁に交換するので安いものが
いいかなと思い、KIJIMAなどと比べて数百円安いALBAを購入しました。

1個目は問題なし。

2個目では、オイルとフィルター交換後数日経ってみると、
アンダーカウルの中がオイルの海でした。

色々調べましたが、オイルフィルター本体のプレスボディが
オイルシール（Oリングではない）との合わせ面なのに、
他部品とのカシメがしてあり、表面が平らではありません。。。。

これでは、オイル漏れがあって当然の設計です。
ぜひ、WEBIKEさんでも確認をお願いします。

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