NGKのパワーコードを使用しているのでネジ端子だと使えないので
とても重宝しています。
作業スキルが２なのは車種によって変わりますので（プラグ交換出来れば可能）お察し下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z1000MK�Uのタコメーターポートからオイル漏れが起こったので購入しました。エンジンオイルの交換に合わせて取り換えました。交換は５分程度で出来るので簡単です。バイクを購入して５年ですが購入前にショップでPMC製の同製品に変えられていたようです。PMC製品はＯリングとオイルシールともにリペアパーツが出ているのでそちらを購入すれば安く修理が出来たなと思いました。ウェビックさんでもＯリングとオイルシールのリペアパーツを販売してもらいたいです。　カワサキ純正部品のＯリングとオイルシールでも問題ないのか、今度純正部品を購入して試してみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

劇的にって変化はありませんが
ノーマルコイルよりは感じが良いです
吹け上がりと高回転の伸びが良くなった気がするｗ
ノーマルに戻す気は無いので良い物だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本商品は、他社と違い内部に磁石を内蔵しており、エンジン内部の鉄粉を内包する能力があることから、値段は多少高いかもしれないが、長い目を見ればエンジンに優しい商品だと感じる。
ただ、使用後、鉄粉の付着状況が目視できないのが残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

武川のハイパーSステージ スカット125ccボアアップキットを近所のバイク屋さんに頼んで装着してもらった。これがなかなか良い。このキットを装着してから17300km走ったが、何の問題も生じていない。このキットのシリンダーとピストンはかなり耐久性が有るようだ。このシリンダーはオールアルミ製のセラミックメッキシリンダーである。スリーブ（シリンダーライナー）が使われていないので、その分、放熱製が良いらしい。このシリンダーの下部内面からピストンに向かってオイルが噴射され、これによりピストンが冷やされる仕組みになっている。エンジンのフィンはかなり熱くなるが、それは熱がエンジン内部に籠もらず、放熱製が良いということなのだろう。このピストンは直径に対して縦の長さが短く、平べったい形をしているので、少し心配だったが、17300km走った今でも全く問題ない。最高出力は11馬力程度であるようだ。シリンダーヘッドはノーマルのままなので、許容回転数の上限は9000回転程度であるようだが、多少スポーティに走る分には、これで十分である。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前装着していた28φから32φにアップしてみました。
勝手が解っていたので設定も簡単に出せ満足しています。
素人さん（自分を含め）にでも少しの勉強である程度の設定が出せると思うので、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。