HOA01 ボアアップキット用の補修で使用。
軽い抱きつき→チェックしたらリングのクリアランスが開いたので交換。
ピストンリングの形が変わっていた。
圧縮も戻って満足。

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【使用状況を教えてください】
オイルの温度が知りたかったので購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り！
【取付けは難しかったですか？】
難しくないけど配線の取り回しでカウル類けっこう外したので
時間はかかりました
【使ってみていかがでしたか？】
情報量が増えていい感じです、あと時計も見やすい
【付属品はついていましたか？】
付いてました
【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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【使用状況を教えてください】
ヨシムラプログレス2に必要だったので購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り！
【取付けは難しかったですか？】
ボルトの付け替えだけなので簡単
【使ってみていかがでしたか？】
いいと思います
【付属品はついていましたか？】
付いてました
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正部品購入の際に送料無料にする為に購入しました。
量販店で買うとだいたい1600円くらいしますが
これは1000円でお釣りがくる。
かなり安いと思います。
これはリピートします。

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素人の缶スプレー塗装ながら当時流行ったティアドロップ・タイプ（涙型）ガソリンタンクに黒ストライプの美しいシルエットが生き返って来た。フロントフォークのインナーチューブは東洋硬化に再メッキを依頼して再組み上げ、ステアリングベアリングはストック新品部品でオフ車の命、軽やかなハンドリングが蘇った。最後の課題が当時のピーキーな回転上がりと太いトルクを取り戻すこと。どうも60km/hからのボコつきが気に入らない。標準のメインジェットは♯150。もう少し絞りたい。そこでキースターの燃調キット。他ショッピングサイトでは送料６６０円かかるところや税込４４００円を超える価格設定のところもある。ウェビックなら税込３０００円位上は送料無料になる。こんなうれしい設定は他では無い。私は残っていたポイントも使わせてもらい４２８７円で勤務先宛てで送ってもらった。到着した日の週末夜、作業小屋にこもり、メインジェットを♯140にしてキャブレターをオーバーホール。翌日試走。近くの港まで走ってみた。ボコつきが消え加速も良い。こうしてＤＴ１復活。走るほどに風とともにマイ青春が帰って来た。

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これが無いと動かないマシンは多数あると思う。今回セロー225wに使ったが純正部品も。d

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廃番になったB8EGVの代わりに使用してます。値段もこちらの方が安いし満足してます。

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