さすがクレバーウルフさんです。
フィッティングばっちりです

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MT09等に使われているヤマハのCP3エンジンはジェネレーターカバーやクラッチカバーが大きく出っ張っています。
立ちゴケなどこかした際にまっさきに傷が入り、交換工賃も含めると修理にそこそこな金額がかかるのね で保険のために購入しました。

質感は申し分ないです。つけないよりはつけておいた方が良いでしょう。
取り付けも難しくなく簡単に取り付けられます。
中華品も似たようなものが出回ってますが、念の為正規品を購入し、取り付けた方がよいでしょう。

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吸気側に行くオイルミストを減らしたくて装着。本体は良いのですが黒エンジンにステンレスのステーが一寸浮くので、カーボンシートを貼って目立たなくしました。

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オイル交換に必要な部品が一式そろっているので、とても便利でした。

オイルフィルターだけでなく、ドレンワッシャーなどもセットになっているため、別々に用意する手間がなく安心して作業できます。デイトナ製なので品質面でも不安はなく、交換後も問題なく使用できています。

自分でオイル交換をする方には、必要なものをまとめて準備できる使いやすいセットだと思います。

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ヨシムラのほうが安価でいい。
ワイヤリングができるので安心感もまたいい。

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ユーロ5以降のバイクで、O2センサーをカットするなら必須です！燃料濃くなった分、空気も増えるのから、中速トルクも上がりますしエンジン温度も下がりますのでよいことだらけです。

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2024年製GSX-8Rにエッチングファクトリーラジエーターガードを取り付け、右側のサイドカウルを外すだけで30分ほどで取り付けできました、商品はサイドカウル外せる方なら、ポンつけで簡単に取り付け出来ます、薄くて軽い素材ですが、しっかりした素材で作られているので、何かを巻き込んでも安心してラジエーターを守られる感じです。

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90度方向変換なので、コックからキャブまでのルートが、ストレートでは無い様なオートバイには、非常に重宝します。
こんな時代なんで、分解出来て中のフィルターだけ交換、なぁ?んて出来ると、ありがたいんですがね?（笑） まぁメーカーも売れないと困りますからね?（笑）

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Z1インシュレーターのバキュームゲージ取付管キャップの代替として使用。
とにかく安くて助かりました。

ニトリルなので普通のゴム製品よりは丈夫でしょう。
ただちゃんとしたキャップと違い保護被覆が無いから耐久性はちょっと不安。。でも安いのでOK！
ただ用途としてあまり人には勧められないかな？
ちゃんとこまめに点検する人ならいいけど。

何か良い被覆の代りがないか検討中。

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年に一回は交換をするものなので、ストックとして購入しておきました。性能については良くわかりませんが、特にトラブルも無いので良いと思います

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