キッチリとした作りで質感も良いですね。
たまにですがサーキットを走る為、ワイヤーロックを行う為購入しました。

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純正キャップは工具なしで開け閉めできるのは、いいのですが、やはり金属にしたい思いに駆られ、ヨシムラパーツに交換しました。交換は純正キャップについているOリングをこのキャップに付け替えて、メガネレンチでしめます。規定トルクは10N•mと軽い力でしめます。

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マスターシリンダーキャップもチタンなので、本製品もチタンを購入しました。
見る角度、光の反射によって色々な表情を見せる良い色です。
純正キャップにピッタリとハマります。
純正キャップのネジを外してはめ込み、外したネジを戻します。
いもネジも付いてるので、最小の六角レンチで締め込んで取付け完了です。

バイクに取り付けた写真は後ほどUPします。

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純正のゴムが割れていたのでこちらに交換しました。
プッシュロッド先端をアームの角で押されてる純正に対して、こちらの商品は
面で押される形になるので耐久性は高くなると思われます。
ゴムが割れる前に交換推奨です。

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まだバイクが届いていないので使用感は分かりませんが、色合い・質感とても満足しています。

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CB1100のエンジンは、やっぱ美しいと思います。
が、純正の黒い樹脂製オイルキャップはその美しいエンジンにとても似つかわしくありません。
かといって、デザインに凝ったものだとそれ自体が主張し始めるのでかえってうるさい!
で、コイツを選びました。色は、クロームです。
自己満足ですが、質感がアップして、ますますエンジンが美しく見えてきました。

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