ハンターカブCT125に装着、しっかりと仕事をしてくれています。アイドリングが気持ち上がったようです。
まだ慣らし中なので上での伸び等は不明ですが付きはよいです期待が持てます。これからオイル交換をし、マフラーを交換したりしていきます。
プラグの焼け具合を見ていきます。

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低速域に少し不安のあるレーサー125、しかしこのＶフォースを使えばモゴモゴいいながら最高のトラクションにつなげてくれます♪横から見えるエンブレムもかっこいい♪

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なんで買ったかというと、「カッコいいから」これにつきます。
冷却効果とかは分からないですが、きっと上がってます。
購入するときにサイズを11インチ13段、9インチ13段、9インチ10段から選びますが、これってイメージ分かりませんよね・・・。
私は9インチ13段を選びました。写真載せるので参考にしてみてください。
お値段そこそこしますけど、その分カッコよくなったと信じます。
取り付けはバイク屋さんにお願いしたので分かりませんが、特に問題はなかったようです。

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ラジエーターガードを装着する際、一番気になってたのが放熱効果の減少ですが、こちらの商品はチタンを使用し密着させることで放熱効果を上げている、との事で購入しました。

・性能に関して
密着しているため大きな物がぶつかると物理的に本体にもダメージが入ると思われます。日常的な小石程度のガードはしっかりしているので放熱の事を考えるとパフォーマンスは高い。

あと軽さも良い点かと思います、他製品と比べても僅かな差でありますが軽いにこしたことはありません。

精度も素晴らしく、ツメや形状がバッチシ合います（そのため取付は若干ですが難しい）

・デザインに関して
落ち着いてて好きです。
近づいてから分かるゴールドのガード本体に小さいながらも赤色で主張するモトコルセロゴがとても粋です。カタナのシルバーにも黒にも似合うと思います。

・取付に関して
写真付きの取付要領書が付属してきます。
非常に柔らかい金属なので取り扱いには注意が必要です。
10ミリのメガネかラチェットがあると取付できます。
取要には下部のラジエーターマウントのボルトとグロメットを外すだけ書いてありますが上部2箇所のマウントも緩めておく（外してしまうと面白い事になるので絶対外さず緩めるだけに。）とラジエーターの角度を変えられると思うので慣れてない方はその方が作業はしやすいかと思います。

エキパイ等に触れるため必ずバイクを冷ましてから取付は行って下さい。

また、エキパイに触れ、油分が付着した場合に熱が入ると酷いシミになってしまうので作業後は必ずパーツクリーナー等で綺麗にして下さい。

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空冷エンジンは、潤滑油の管理が命です！
我が家の空冷マシン、APE100とGorilla改88には、純正オイルレベルゲージと交換するだけの、センサーも配線も電源やモニターも不要で、取付にドライバーすら要らないこの商品で油温管理をしています。温度表示は０?200℃の間で、最小目盛は５℃刻みです。
難点は、その取付位置の関係から、走行中のリアルタイムでの油温を把握するのが困難であること。また、夜間は信号待ちなどの停車中であっても、周囲の照度によっては判読困難であること。しかし、構造が単純で（10年以上使用していますが）、全くの故障知らずでタフな油温計です。
文字盤は、工具（スナップリングプライヤ）で、Cリングを外して任意の角度に回すことが可能です。
純正オイルレベルゲージ同様、油量の測定もできますから、１つ２役のスグレモノです。

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ＳＰ武川のハイパーイグニッションコイルにプラグキャップが付いていないので購入。

安定のＮＧＫというかプラグキャップを売っているメーカーが少ないので結果的にコレを選択した感じです。

昔から点火系にＮＧＫ製品を使っているが断線や水の侵入等による腐食の経験が無いのでハズレは無いと思います。

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嫁の初期型ＧＲＯＭに使用中。

嫁からエンジンのパワーが落ちていると言われたので購入。

２００００ｋｍを超えたエンジンなのでパワーダウンしているのは当たり前ですが、エンジンのオーバーホールやボアアップをする余裕が無いので手軽にパワー感を感じられるパーツは？と考えて導入。

取り付けに関してはカウルを外す作業が手間ですが、プラグキャップを取り付ける以外はボルトオンです。

取り付け後は始動性の向上、低中速のトルクアップを体感出来ました。

嫁が言うには坂道でシフトダウンする事が減ったので楽に運転出来るそうです。

そんなに価格が高い物ではないので導入しても損はしないパーツだと思います。

これでプラグキャップを付いていれば申し分ないのですが・・・。

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GPZ900 のパワフィル化に伴い、
スローの変更を実施。

今のところ問題なく、アイドリングから低回転のセッティング出ております。

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マグネットインのドレンボルトでエンジンオイルに混ざり込んだ鉄粉を磁力で集めてくれます。オイル交換の度に愛車の状態も確認出来て何回でも再使用出来るので使用をお勧めします。

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エンジンからの異音が気になっていたところ、同様の症状の方が動画で劇的に改善していたので試してみました。結果は想像以上によくなりました。取り付けも簡単ですぐにできました。でももう少し細かい説明があったらもっと良かったと思います。部品の細かい名称とテンショナーを張りすぎないようにするにコツとかあればもっと安心して取り付け出来ると思いました。

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