質感と見た目がとても良い。
ブラックとなっているが少しブルーが入っているような感じです。

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エンジン右側のサービスホールをヨシムラの刻印の入ったものと交換するタイプのパーツです。

サービスマニュアル見るとOリングも合わせて交換した方が良いらしいので、合わせて純正Oリングも購入しました。

車検整備時についでに取り付けを依頼しました。

耐久性はこれから検証になります。

サイドスタンドで停車すると必ず右側が斜め上を向くので、真っ黒なエンジンの中に白いヨシムラのレーザー刻印がワンポイントになってさりげなくヨシムラパーツをアピール出来ます。

言わば自己満パーツですが、品質が高く好印象です。

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定番といえば定番のYOSIMURA製オイルフィラーキャップ。

先に同じYOSIMURA製のサービスホールプラグを購入しており、そちらの部品の仕上がりが良かったので今回

オイルフィラーキャップも購入。

製品として美しいし、工具を使わないと外せなくなるのでイタズラ防止等にも役立つと思います。

YOSIMURA製品らしくサーキットユースも考えられてる製品でワイヤリング用の穴もあります。

純正オイルフィラーキャップに付いてるOリングをYOSIMURA製オイルフィラーキャップに移植して使います。

気になる方は新品の純正Oリングを用意しましょう。

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質感が高く、簡単にできるドレスアップパーツです
モンキー125 JB03のブラックに　本商品のブラックを取り付け引き締まりました

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取付けにはカウルを外さなければ取り付け出来ないのと作業性からタイヤも外した方が良いとは思います。(オイルクーラー前面のカバーだけを外しても作業可能ですが)
純正のオイルクーラーカバーは両側のフックでハマっているだけなのでフィンを曲げない様にフックを外しましょう
ヨシムラのラジエターカバー上部のフック3ヶ所をラジエターの角に引っ掛ける時にフィンを曲げない様に注意しましょう私は少し曲げてしまいましたが上部のほんの一部なのでそのまま付けてしまいました
オイルクーラーを固定している3ヶ所のボルトを外しヨシムラのオイルクーラーカバーを取り付けラジエターカバーとボルトで共締めして完了です。

専用品なので特に悩む事も無く取り付けできますしフィッティングは最高です

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取り付けに関してはネジ3ヶ所で締め付けガタや歪みやすき間等も無いので特に問題は無いと思います。
光にかざすと本当にスケスケでこれで本当にストリート用なの？と思ってしまいますがどの位の集塵効果があるのかこれからの経過観察が楽しみです。
今も別車種でK＆Nのエアフィルターを愛用していますが再利用時のメンテナンスはエアブローのみのスプリントフィルターの方が優れているのでソコだけでも購入する価値はあると思います。

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特にデザインが良い訳でも無いし、質感が滅茶苦茶高い訳でも無いが満足度は高い。何故かは分からない魅力がありますね。存在感も結構あります。

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純正パーツ、廃盤の為購入　ただカットするのに面倒くさいとは、思わなかった。切りやすいので安心

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装着するときにプラスチックで出来ている純正のラジエターガードを外すのに少しだけ悩みました。
ラジエター下部にあるT20 の２本のスクリューを緩めれば問題なしです。
電動ファンも併せて止めてある構造なので純正ラジエターガードを外してつける場合でもネジは元の通りに締め付けてください。

装着完了後、再度カウルのねじを締めるのですが、ラジエターガードに付属の部品（白いなっと見たいなやつ）がすぐにずれてしまうので気を付けてください。

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イブスマイルに使用。純正パーツ廃版な為購入モンキー純正コックだと向きが逆なのでキタコフュエルコックを注文した。問題は、コックレバーまわりをカットしなければなりません。あとは、問題なく使用出来ます。

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