レビューを参考に純正だよね?って事で購入をしましたが。ワコーズうんたらと書いていたので散々迷いまくった挙句にバカ高い純正を購入しました。SVのクーラントは青なのでワコーズは緑って事で全てクーラントを抜いて入れ替えるのも面倒なので安心安全超絶高価な純正を購入、薄めずそのままブチ込めばOK!違いとかそんなん分かりません、冬やし。

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ミクニ純正なんで問題はないのですがドレンボルトの溝より少し大きかったくらいです。

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ドライバーを使わずにアイドル調整が出来るので、とても楽になりました。取り付けも簡単で作りも良く満足しています。

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タケガワのクラッチカバーでアップマフラー(私の場合ヨシムラのサイクロン)の場合ちょうどオイル給油口の上をマフラーのパイプが通るのでクリアランスが3センチ程しかなく装着自体出来ませんでした。
購入を考えている方は十分なクリアランスがあるか確認してからのほうが良いと思います。

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NGKのパワーケーブルに使いました
ウオタニは7ミリでパワーケーブルは8ミリです
シリコンスプレー程度では、まったく無意味です
他の方が行っていた方法を試してみました

9,5ミリのドリルの刃をメカニックグローブ的な手を保護できそうな手袋をしてウオタニのこの商品にコイル側の太い方からとコード側から手で回しながら削ります
そのときシリコンスプレーなどを内部に噴くと若干幸せになれます

9,5ミリでは大きくなりそうですが、相手側がゴムなので、ちょうどよく削れます

削ります終わったら、パーツクリーナーなどで内部を洗浄しましょう
コードを取り付ける際はまた、シリコンスプレーをして差し込めば7ミリコードと遜色なく取り付けできます

この方法を発見した方ありがとうございます
たすかりました
皆さんもお試しください

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テプラ的なのでよかった気がしますが、試しに購入してみました
取り付けたコードはNGKのパワーケーブルです
なぜこんな形なのか理解できませんが、作りはしっかりしています
後は耐久性ですね

しかし、価格が高いと思います。信者は買うのでしょうか？

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写真と違う！
吸気側が鏡面ではなく、燃料フィルターも付いていなかった。
しっかりセット内容と写真を合わせて欲しかったです。
あと、スロットルワイヤーをスイッチボックスに取り付ける穴がサイズが合わないためテープで調整が必要になりました。
車種用のセットではないのですかね？

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NIBBI PE26の調整用に購入しました。
番手ごとに数字の場所が違ったり、数字が小さかったりで、とても見にくかったです。

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ノーマルっぽい燃料ホースを探して、これだと思い購入しましたがホースの肉厚が薄くて湾曲すると少し頼りない感じです。少し角度がつく取付だとホースが潰れて燃料が通るか心配になります。

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点火系チューンが好きでして、色んなモノを試したくて買いました。
カブ専用ではなく、ホンダ系汎用のコイルになります。
加工無しで純正コイルと付け替えるだけです。
効果は、うーん…って感じです。
多分、組み合わせ。プラグ、キャブ、CDIとかセットにすると良いかと。

良い点
●比較的安価です。

●純正よりはアクセルのつき、始動は良い。

●カブ以外でもモンキーなどにも使える。

悪い点
●単体のみの交換だと変化がわかりにくいかも。
●カブの場合、燃料タンクも取り外しが出てくるので作業は大変かと。

●車体によってはホースの取り回しに困る事も。その時はカットするなりで。

なかなか体感はしにくいですが、マフラー交換のみよりは、効果はあると思います。安いので試す価値はありそうです！

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