| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
田中商会の5Lタンクに付いていた純正コックを置き換えるために購入しましたが、取り付けできませんでした。
純正コックのナットに比べてねじ部分の出幅が少なく、うまくねじがかからなかったのが原因のようです。
ただし、使用していたタンクのねじ部が若干減っていたことも原因と思われます。
新品のタンクであれば問題なく取り付け出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ある程度いじったエンジンには厳しいです、50ccか75cc程度でエアクリBOX必須なら良いのかもですが‥
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー:シルバー
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 1 |
説明書にある”純正部品[グリル、ラジエター]”は標準で装備している前/側面を覆った樹脂製のプロテクターの事なので、それを外してコアガードを装着するという事はラジエーターを丸肌状態にしての前面のみ覆った状態にする事に他なりません。
一旦グリルを外すところまで作業しましたが、前面以外の防備があまりにも脆弱になりそうだったのでコアガードの装着は止める事にしました。(余談ですが、標準グリル再装着はワッシャー(スペーサー?)が非常に外れやすくて結構手間取りました…)
また品質・質感を低めにしてるのはエッジが一部欠けていた為です。
そこそこの値段なのですからもう少し品質チェックは入念にして欲しいところでした…。
このメーカーに限らずですが商品の掲載写真が分かり難かったり、説明書の説明が説明になって無い事が多々あるので改善してもらいたいところです…。
もうコアガードを付ける気は無いですが、選ぶなら側面もしっかり覆ったタイプを選ぶ方が安心出来るのではないでしょうか…。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 2 |
小排気量だと効果は全然解りません
付けてるョ 見た目だけかと自分は思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キタコのオイルクーラーを取り付けたのだけど
オーバークールが心配でサーモスタットを探した
いくつかのメーカーの中から一番安いタケガワにしてみた
ステーは自作してエンジン右側へ固定
取り付けて走行してみた結果
油温は80度近辺で安定している
取り付けて正解だったと思う
ただ!問題点が2つ!
@ホースを締め付けるバンドが安物で
締め付けているうちにネジ部分がなめて閉まらなくなったw
ホームセンターで高圧ホース用のホースバンドを購入して対処した
Aサーモスタットのホースを取り付ける銀色の部分
つるつるになっているのでホースバンドをきつめに締めても
抜け止めの返しが小さいので引っ張ったらホースが抜けた!
走行中に圧がかかって抜けでもしたら大惨事になりかねないw
つるつるの部分をサンドペーパーで荒らしてから
ホースをつないで見たら引っ張っても抜けなくなった
多少の作業をしないと安心して使えないのはどうか?と思うw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 1 |
【使用状況を教えてください】
ビッグキャブ化を目論み、見た目のかっこよさが気に入って購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
フラットボディ、フラットバルブが想像以上にカッコいいです。
【取付けは難しかったですか?】
取り付け自体はマニホールドとインシュレーター、パワーフィルター、キタコの首振りアタッチメントがあればエンジンには簡単に取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
全くセッティングが出ませんでした。ジェット類やニードル位置の変更等様々な事を試みましたが、中回転以上が回らず、最終的にはセッティングを投げ出してしまいました。
レスポンスそのものはフラットボディ特有でクイックではありますが、肝心の出力等は分からず、未完となってしまいました。
【付属品はついていましたか?】
キャブレター本体のみです。
【期待外れな点はありましたか?】
セッティングがシビア過ぎて出ませんでした。もしかすると2サイクル用のキャブレターなのでそもそも論かも知れません。
▼形状の似ているヨシムラのTM-mjn24だとそこそこセッティングが出せてスムーズに走るのにこちらのキャブレターは私には難し過ぎて無理でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
問題なく使用できてるけど!?ワッシャー(アルミ)って、1個300円のものもあれば、まとめ買いで1個あたり10円しないものまであり、このワッシャーは1個60円の割に質感は安っぽく見えるかな。今は、オイル交換の際毎回交換しているが、以前は数回交換しなくても、全く問題なかった。値段の差で耐久性が変わる?ディーラーは、毎回交換を指示しているが、アルミの特性を考えるとつぶれきるまでは交換不要なのでは。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
長さは純正と同じですが、内径が純正より太いです。
はめ込みがゆるいのでホースクリップ無しだとガソリン漏れてきます。
純正のホース内径は9.5Φ、当製品は10Φです。
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カラー:スーパーブラック
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
配線が繋がってるゴムカバーが掛けられてる中にあるレクチファイヤの突出したネジ部分が、ゴムカバーを突き破りジェネレーターカバーと干渉しバッテリーを繋ぐとメインヒューズ30Aが飛びます。
M6のワッシャーを2,3枚挟むことをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
「操作性が飛躍的に向上」と記載されていたので期待して購入しましたがただのドレスアップパーツです。残念。
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