アグラスラジエーターコアガードとオイルクーラーガードを
取り付けて、3年位経過しました。使用して思った事ですが
オイルクーラーガードの網目が、大きい為自分で巻き上げた
石が、ガードとオイルクーラーに挟まってしまい。大量に溜まってしまいました。その為、自作する事にしました。

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油面調整のツメに角度が全くついてなくまっすぐ。
これって標準値なんですかね？
RGVのTM32ssのフロートは出荷状態である程度の角度調整がされていたんだけど?
こっちはどうなんでしょ？

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プレートにフィルタースポンジが接着されており、粘性の高いオイルが塗布されています。
純正エアクリーナーBOXのメンテナンスホールの蓋をこちらと交換するだけですので作業はとても簡単です。
フィルタースポンジの位置が少しズレているのか(仕様なのか)、押し込むような形で装着しました。
表面ロゴ部に少し塗装剥離があったのが少し残念でしたが、どのみち見えないのでヨシです。笑

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まずはじめに「ポン付け」は不可能だと思ってください。この手の商品は金具やボルトのサイズが合わないのは当たり前です。自分で加工出来る人向け…っという前置きは書きましたので、実際に取り付けしてみた結果…めちゃくちゃ格好良い！！性能も上がった「気がする」（笑）かなりスパルタンなデザインになるのは良いですが、性能を求めるなら良い冷却水を入れた方が良いかもですね（笑）金属を削ったり穴を開けたり結構手を加えるのが前提だとある程度覚悟して購入したら幸せになれると思います！とにかく格好良いので、私は買って良かったです！！

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K-CON キタココンビニパーツ ケーコン ニップル 作りも良く満足しています

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リベットで止める前工程である穴あけで、抜け穴側の返りバリを取らないままリベットしているので、殆どの箇所でバリを噛んでます。このバリが取れてしまったら、きっとリベットは緩むので、切除しないでそのまま使用する事にしました。緩んだら自分で対処します。機械加工の仕事をしてる当方とすれば、一番気になるモノづくりの部分で欠けている事に思います。

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安かったのでとりあえず購入しましたが、純正品とオイルラインの形状が少し異なっています。
純正品との価格差は300円程度なので、その違いを良しとするかどうかですね。

純正品の方が穴が細かくて数が多いのに対し、本品は穴が大きめで数が少ないです。

現状特に問題なく使用できており、装着時もオイル漏れなどはありませんでしたが、次回からは純正品を使うと思います。

【車種・工具】
SV650 ABS 2020年式
フィルタレンチ：ユニオン産業 オイルフィルター 用レンチ UJ68

【使用状況を教えてください】
　クロスカブの電圧管理がしたかったのと時計が欲しかったのとで購入に、踏み切りました。約5年使って切り替えスイッチだけ破損。本体は無事機能しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りの商品でした。クォリティがとても高いわけではありませんが、この値段で電圧計と時計を切り替えかれるなら価格相応かと思います。

【取付けは難しかったですか？】
　電工ペンチを使って配線を加工する必要はありますが、切り替えスイッチはカプラーで取り付けるため、特に難しくありません。簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
　夜でもバックライトのおかげで時計が見やすいです。ただ、時計は狂いやすいので、ピッタリ時間を合わせても一ヶ月と持たずに狂います。大幅に狂ったら設定し直していました。おおよその時間はわかるぐらいに思ったほうがよいです。切り替えスイッチの感触が悪く、時計の設定や電圧計との切り替えがややめんどう。

【付属品はついていましたか？】
　切り替えスイッチと電源を取り出すための配線同士を挟み込むタップ

【期待外れな点はありましたか？】
　本体の裏側の配線があまりしっかり固定されておらず、引っ張れば今にも取れそうでした。

【取付けのポイントやコツ】
　本体の裏をホットボンドなどでコーキングして水の侵入を防ぐと良いと思います。コーキングしたら5年経っても機能しています。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はありますが汎用品なので、ある程度配線いじれないと、ポン付けとはいきません。

【注意点】
　本体側の配線が取れやすそうなので、配線を引っ張られないようきっちり固定したほうがよいです。

【一緒に購入するべきアイテム】
　なければ電工ペンチと絶縁テープ等、配線を繋ぐために必要なもの。

【メーカーへの意見・要望】
　切り替えスイッチの補修部品を別売りしてください。また、切り替えスイッチを入力が明確なものに替えてください。

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適合保証とありましたが、シリンダヘッドガスケットはスタッドボルトのインテーク側の穴が純正品より径が小さく、加工が必要です。参考までに、純正品: upツマミ側 8.2mm、反対側: 12mm。
アテナ品: upツマミ側 反対側共に 8.6 mm。
とりあえず、リーマで削って見ようとおもいます。

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【使用状況を教えてください】
　汚れてきたので交換

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　2回目の購入なのである程度は理解している

【使ってみていかがでしたか？】
　装着できれば特に問題無し　

【注意すべきポイントを教えてください】
　ネジ穴の位置ズレ、外周部分のバリ　純正品と違い安価なので工夫が必要や、多少の仕様違いは社外品の楽しみの一つですよ

【他商品と比較してどうでしたか？】
　他のメーカーと比較して穴位置ズレや外周寸法など取り付け精度が良くない　エレメントとしては、純正品や某パーツメーカーと違い油分が無いドライタイプです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
リピートです。エアブローで清掃しながら20000�`毎に交換。前回は数年前にショップにて購入。前回同様、穴位置ズレがあったので仕様だと理解しました。穴を広げる加工を施せば良いのでしょうが、ネジで穴を広げるように強めに装着してしまいました。外周も干渉する部分やバリがあり、押し込むか削れば入ると思います。それでも安価なので助かります。純正品や某メーカー品と違い乾燥したタイプなので、前回はそのまま使用しましたが、今回はお試しで自己責任でエンジンオイルを染み込ませて、エアブローで余計な油分を飛ばして使ってみました。乾燥状態だと吹け上がりが良く、オイル塗布仕様は多少吹け上がりに重さを感じる気がしますが、特に不具合は生じていません。しばらく先になりそうですが、次回もリピート購入しようと思います。それまで過走行の愛機が持つかどうか(汗)

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